資料圖:蘇軍米-4直升機

美國人羅斯·特里爾所著《毛澤東傳》中曾有這樣一段文字記載:1974年3月14日,，蘇聯(lián)一架米-4武裝偵察直升機越入中國新疆境內(nèi)縱深70余公里,，被中國公安機關(guān)扣留審查,。查明原因后,，1975年12月27日,，中國外交部通知蘇聯(lián)大使館,，決定釋放機組成員,，交還直升機,。長期以來,，外界對于此事的具體情況無人所知,，前不久,，俄羅斯《軍事鐵路人》周刊記者瓦連金·扎伊采夫?qū)ｉT對此事件進行了深入調(diào)查,。

1974年3月14日,，一架編號為“24”的蘇軍米-4直升機從哈薩克斯坦境內(nèi)的齋桑泊機場起飛，前往一個偏遠的阿爾泰村莊,，那里駐扎著一個邊防哨所,，一名士兵病情嚴(yán)重,。駕駛艙內(nèi)懸掛著一面代表蘇軍作戰(zhàn)部隊最高榮譽的信號旗，這表明該機曾參加過蘇軍最高級別的軍事競賽,，并取得了非常優(yōu)異的成績,。

機長是亞歷山大·庫爾托夫,，他還兼任導(dǎo)航員,。駕駛員亞歷山大·烏茲科夫，機械師就是正在接受采訪的布切利尼科夫,。航程剛剛過半,，他們接到風(fēng)暴警告,，不久他們就看到前面山頭上籠罩起一層厚厚的積云,，高度在4500米左右,。出發(fā)前,，為了給病人和醫(yī)生提供更多的空間，米-4直升機卸去了所有供氧設(shè)備和降落傘,。進入云層后,，機組人員很難確定自己的方位和前進的方向，就在此時,，直升機上的無線電通信系統(tǒng)也失靈了,。順便提一下，兩周之后,，即3月28日,，蘇聯(lián)外交部發(fā)給中國大使館的信函中稱，機組人員在迫降前將詳細情況向機場做了匯報,，這顯然與實際情況有矛盾,。

此刻，米-4直升機已經(jīng)起飛四個多小時，突然駕駛艙操縱面板上閃起了黃燈———燃油快耗盡了,，米-4直升機只得緊急迫降,。當(dāng)直升機降落在一個山谷里后，他們發(fā)現(xiàn)遠處都是帶著大檐帽的牧馬人,，他們以為自己是飛進入蒙古國境內(nèi),。于是，他們不得不再次起飛,，當(dāng)直升機穿過一條河流后,，操縱面板上閃起了紅燈———燃油快耗盡了！機組成員覺得現(xiàn)在總該飛回蘇聯(lián)了,，于是就第二次降落下來,。布切利尼科夫率先爬出機艙，來到一個小山坡觀察情況,，很快跑回來報告,，“直升機正在被一個不明的民兵組織包圍，他們手里還拿著武器,！”機組人員立即關(guān)閉好艙門，隨后艙門外就傳來一陣嘈雜的聲音,，經(jīng)過辨別,，外面的人說的是中國話。接下來,，是斧頭敲打機艙的聲音,。

一會兒，中國民兵就將米-4直升機上的蘇聯(lián)軍人一一押出來,。到了村里,，中國人給他們端來了羊肉、馕和奶茶,，盡管雙方語言不通,，但可以看出中國人并沒有傷害他們的意思。隨后,，從遠處趕來的中國邊防軍人用汽車將他們押往烏魯木齊,，在新疆監(jiān)獄，開始了長達數(shù)天的審問,。