毛澤東遺體

1976年以前，中央級的領(lǐng)導(dǎo)人逝世后，沒有專用的靈車,。大多是用大“解放”車拉著靈柩,，上面松枝鋪蓋,、綴以白花,，車頭上立著遺像。

那時,，在北京南二環(huán)右安門橋頭有一家“汽車修理四廠”,，雖然掛著“修理”的牌子,，其實是在全國頗有名氣的客車制造廠,。大約在1975年冬天,，汽修四廠接到一項緊急的政治任務(wù)——限在兩個星期的時間里，制造出一輛“后開門”,、車廂里帶滑軌、駕駛室和車廂分割開的“640型單機客車”,。原來,，這輛“客車”就是專為周恩來準備的。那個時候,，周總理因病重,，不能接見外賓已經(jīng)很久了。

接到任務(wù)后,，工人們雖不知道具體發(fā)生了什么事,，但任務(wù)緊迫，還是趕緊加班加點,，研制起新車來,。沒多久，一種新產(chǎn)品——外觀高高大大,、四四方方,，寬大的前擋風(fēng)玻璃特別氣派的“640型單機客車”就問世了。這種新車的問世,，完全取代了以前北京馬路上也是該廠生產(chǎn)的“五七型”(1957年定型制造)公共汽車,，是一種脫離外國圖紙完全由中國工人自行設(shè)計、自行制造的“爭氣車”,。而在此之前,，“五七型”公共汽車是仿捷克的“司柯達”制造的，車身渾圓,、玻璃窗很小,，車體是大紅色。

1976年1月8日,，總理逝世的噩耗傳來,，汽修四廠的干部工人們親眼看著自己打造的“640型單機客車”載著偉人緩緩駛向八寶山革命烈士公墓，這才知道生產(chǎn)這種客車的用途,。

1976年9月9日,，毛主席逝世的消息傳到汽修四廠。第二天,，當汽修四廠全體員工正忙著搭靈堂,、組織悼念活動的時候,，一輛前不久由汽修四廠出廠的醫(yī)療車由當時的中央保衛(wèi)局、北京市革命委員會以及四廠的上級單位——北京市交通局,、北京市汽車修理公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)護送回廠,，并下達一個命令，將這輛地震期間（1976年7月28日唐山大地震）為毛主席提供辦公,、醫(yī)療用的醫(yī)療車,，在追悼會之前，改造成一輛具有遺體保護功能的靈車,，用以專門安放毛主席的遺體,。

任務(wù)宣布后，汽修四廠2000多名工人淌著熱淚紛紛到廠部請戰(zhàn),，堅決要求為制造偉大領(lǐng)袖的靈車貢獻一份力量,，哪怕擰上一個螺絲、刷上一道油漆也行,。廠部馬上成立了“毛主席靈車制造指揮部”,，在2000多名工人中挑選出了幾十名技術(shù)過硬、表現(xiàn)出色的工人組成若干戰(zhàn)斗小組,，輪番上車,、輪番作業(yè)。