林彪座機殘骸

1971年9月13日零時32分，林彪座機三叉戟256號飛機在山海關機場強行起飛,，向我國西北方向叛逃,，飛行兩個小時后，在蒙古國肯特省省會溫都爾汗東北70公里的伊德爾莫格盆地墜毀,。深夜,，隨著蒙古荒原上的一聲巨響，三叉戟256號飛機的鋼鐵之軀被炸得粉碎,。如今,，33年過去了，當年散落在現場的飛機殘骸都到什么地方去了呢?這是許多關心“九一三”事件的人很想知道的一個問題,。

三叉戟256號飛機是我接回北京的

三叉戟256號飛機是20世紀70年代初期我國從巴基斯坦引進的4架中的一架,。當時，我國同英國還沒有可以直接進口民用飛機的貿易往來,。由于專機飛行任務的需要,，就繞道巴基斯坦,，購進一批已經使用了一段時間的舊的英制三叉戟飛機。其中的256號飛機,，是我擔任機長時在1971年8月份從廣州接回北京的,。當時在廣州白云機場，在同巴基斯坦人進行飛機交接之前,，我同巴方飛行員共同駕駛飛機,，在1．2萬米的高空進行了試飛。當確認飛機的高空飛行性能及其他有關設備合格之后,，我和我的同事駕駛著機身外表還是巴基斯坦航空標志的飛機返回北京,。在北京，由專機師修理廠按照有關部門的規(guī)定及重要專機的要求,，對飛機進行了全面的改裝,。

在改裝的過程中，飛行員們誰也沒有從正常的渠道探知這架飛機就要成為林彪的專機,。但是,，根據飛機客艙設備的安排特點與不同尋常的規(guī)格標準，根據平時執(zhí)行專機任務的經驗,，大家都心照不宣地認為,，這樣的專機非林彪莫屬。因為,，黨中央早有決定,，不讓毛澤東坐飛機了。由于三叉戟飛機的飛行性能優(yōu)越,，乘坐舒適,，剛引進不久就被江青盯上了，三叉戟254號飛機就是座艙設備考究并多次執(zhí)行江青任務的專機,。256號飛機的改裝,，更高出254號一籌，可以說是4架三叉戟飛機中最好的也是最新的一架,。因為林彪怕風,，負責客艙改裝的機務人員絞盡腦汁在密封方面想了很多辦法。由于飛機客艙內部空氣循環(huán)流動是有一定規(guī)律的,，很難在飛機上的某一部分形成獨立的密封空間,。最后，為了盡量滿足改裝要求,，還在林彪睡床的外側,，加裝了一道隔簾。

改裝后的256號飛機,，舊貌換新顏,。周恩來手書的“中國民航”4個大字,，醒目地出現在機身的兩側和機翼的下方。256號機尾的最高處,，五星紅旗鮮艷奪目,。遠遠望去，空曠平坦的機場上,，銀白色的三叉戟256號飛機翹著高高的尾巴,，后掠型的機翼襯托著流線型的機身，壯美的雄姿給人一種躍躍欲飛的感覺,。

當時,，我作為三叉戟飛機飛行中隊的中隊長，一名31歲的專機飛行員,，為能駕駛如此先進的飛機而感到自豪,。我暗下決心，要為祖國的專機飛行事業(yè)奉獻出自己的一切,。