美國《航空周刊與航天技術》2007年3月12日刊報道，出于阿富汗的作戰(zhàn)行動以及維持未來20年的攻擊能力需要,，英,、德將對"狂風"戰(zhàn)機進行一系列升級,，而其中最為引人注目的是英國在該機裝備有源相控陣(AESA)雷達的升級。另外,，英國和德國還正在增強"狂風"戰(zhàn)機的自保護能力,。

英國空軍還希望在停止使用"狂風"高空遠程斜角監(jiān)視吊艙后，能夠增加臨時的監(jiān)視能力以支持在伊拉克進行的多國部隊,?；贒B-110高清晰光電／紅外傳感器開發(fā)的監(jiān)視吊艙，由于近幾個月來出現(xiàn)的穩(wěn)定性問題而被迫送回英國,。英國空軍官員在柏林舉行的2007年空軍能力會議上表示,，GR4機組人員無法確定在伊拉克執(zhí)行任務期間所捕獲的目標圖像是否能準確地被記錄,。經(jīng)常發(fā)生在飛機返回基地后發(fā)現(xiàn)圖像消失了。

目前正在采取補救措施以使"狂風"戰(zhàn)機在2007年年中能夠重返戰(zhàn)區(qū),。同時，英國空軍部署在卡塔爾的攜帶新型Litening III 先進瞄準吊艙的GR4成功地完成了第一個月的行動,。英國官員稱,，這將改變空軍的作戰(zhàn)方式，例如,，在執(zhí)行護航任務時,，吊艙中的Rover數(shù)據(jù)鏈可以將潛在威脅的圖像下傳到地面終端，實現(xiàn)聯(lián)合行動,。

軍事需求同時也提高了德國增加"狂風"自保護能力的要求,，德國希望為"狂風"增加更好的導彈告警系統(tǒng)和干擾發(fā)射器。這些干擾措施將在2009年投入使用,。德國已經(jīng)評估了幾個系統(tǒng),，但拒絕透露詳情。其中一個領先的競爭者是薩伯公司,，其Bol欺騙/閃光干擾發(fā)射器已經(jīng)在英國空軍使用,。德國可能選有升級后的Boa系統(tǒng)。(黃培生　責編洪山)

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