60年代服役的F-4EJ“鬼怪”戰(zhàn)斗機本來已經(jīng)退居二線
“日本已陷入‘國門敞開’的境地,！”這是法新社在報道日本航空自衛(wèi)隊又一起飛行事故時用的標題。1月21日,，日本航空自衛(wèi)隊的一架F-2戰(zhàn)斗機在從三澤基地起飛后,，飛行員突然發(fā)現(xiàn)操縱桿失靈，被迫緊急降落,，為此日本防衛(wèi)省宣布所有74架同型飛機停飛,。去年11月，因美國空軍一架F-15戰(zhàn)機突然空中解體,，日本宣布停飛其F-15J戰(zhàn)斗機,，此次事故又導(dǎo)致F-2全部停飛，日本航空自衛(wèi)隊手里只剩下100余架陳舊的F-4EJ戰(zhàn)斗機執(zhí)行防空任務(wù),，日本列島的“空中國門”已處于敞開狀態(tài),。
日本天空上演“空城計”
21日上午9時，這架戰(zhàn)斗機從三澤基地起飛,，前往外海上空訓(xùn)練。在9時20分左右，飛行員突然感到固定操縱桿有些異樣,，因為該機的操縱桿是非常精密的感應(yīng)式設(shè)計,，飛行員稍用力調(diào)整，飛機就能變換飛行姿態(tài)和速度,，而今天他卻覺得駕駛飛機十分困難,。飛行員急忙通過無線電向地面報告情況，然后立即啟動應(yīng)急預(yù)案,，在輔助駕駛系統(tǒng)的配合下,，將飛機迫降回三澤基地。當(dāng)?shù)厍谌藛T上機勘察后才發(fā)現(xiàn),，操縱桿的金屬零配件發(fā)生破裂,，把手脫落，要不是機載輔助駕駛系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)工作正常,，難免會機毀人亡,。
這次事故從表面上看只是一起普通的飛行故障，然而對精密復(fù)雜的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機而言,，即便是一起偶然事故也意味著該型號飛機的安全性出現(xiàn)了巨大問題,。考慮到21日暴露的問題,，日本防衛(wèi)大臣石破茂不得不宣布：“F-2支援戰(zhàn)斗機在安全問題未被排除前,，全部進入AOG狀態(tài)?！彼^“AOG”,，是美國空軍“飛機停飛”指令的縮寫，航空自衛(wèi)隊一旦收到AOG指令,，就意味著當(dāng)前工作轉(zhuǎn)入緊急狀態(tài),，所有資源全部調(diào)動為AOG指令服務(wù)，并要不惜代價在最短時間內(nèi)解除飛機AOG狀態(tài),。目前,，日本還有150多架F-15J戰(zhàn)斗機處于“AOG”狀態(tài)，看來日本的天空在很長時間里要唱“空城計”了,。
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作者：
羅山愛
編輯：
胡楠
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