研究表明,，日本海上自衛(wèi)隊日向號“直升機航母”無法搭載F-35,，升級為正式航母

據(jù)7月2日出版的《環(huán)球時報》報道:日本海上自衛(wèi)隊“日向”號直升機驅(qū)逐艦去年下水時曾有美國媒體驚呼:“這是日本二戰(zhàn)后的第一艘航母”,。很多軍事專家也認為，“日向”號略加改進就能以航母的新面孔加入日本自衛(wèi)隊行列,。但美國《防務(wù)新聞》日前引用最新材料披露,，“日向”號無論結(jié)構(gòu)還是艦載機都存在問題,，日本航母夢暫時還難以實現(xiàn)。

改裝難題難以克服

《防務(wù)新聞》6月30日的報道稱,，很長一段時間以來,，日本和各國軍事專家都在熱烈討論將“日向”號驅(qū)逐艦經(jīng)過簡單改裝后轉(zhuǎn)為輕型航母的可能?！叭障颉碧柌捎萌ㄊ郊装搴臀挥谟蚁系呐瀺u設(shè)計,，在外形上與航母基本一樣。美國《全球安全》網(wǎng)站認為,，只需要安裝和英國“無敵”號航母類似的滑躍甲板,，并配備美制F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機，這艘1.35萬噸的戰(zhàn)艦就能轉(zhuǎn)為標準的輕型航母,。換句話說,，日本在戰(zhàn)爭爆發(fā)后很短時間就能將改裝后的航母送上戰(zhàn)場。

然而《防務(wù)新聞》稱,，外形相似并不等同于具備相同的性能,。報道引用東京和平與安全研究院院長的話表示，“新的直升機驅(qū)逐艦甲板太薄,，無法承受F-35著陸時的壓力?！睘槠鸾祽?zhàn)斗機,，飛行甲板的高溫性能也必須改進。因為F-35B垂直降落型飛機降落時尾噴管會向甲板噴射出上千度的高溫氣流,，足以融化“日向”號的飛行甲板,。除了甲板問題外，原為停放直升機設(shè)計的升降機和機庫布局都不足以滿足容納固定翼戰(zhàn)斗機的要求,。如果對這些部位進行改進,，“日向”號還需要“傷筋動骨大動手術(shù)”，絕非短期內(nèi)就能完成,。

合適的艦載機也成問題

“日向”號改裝成航母面臨的另一個難題是沒有合適的艦載機,。艦載機是航母戰(zhàn)斗力的主要體現(xiàn)，目前只有美國剛剛試飛的F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機符合未來日本航母的要求,。然而日本并沒有購買F-35B的計劃,。《防務(wù)新聞》稱,，由于日本認為無法從多國聯(lián)合研制的F-35項目中獲得關(guān)鍵技術(shù),，之前已拒絕參加該項目。日本的“未來戰(zhàn)斗機”計劃更偏向于歐洲的“臺風”常規(guī)戰(zhàn)斗機,，但“臺風”戰(zhàn)斗機無法在“日向”號上起降,。

同時日本感到“中國迅速提高的空軍實力形成威脅”,，因此希望“未來戰(zhàn)斗機”能在2010-2014年開始服役。而根據(jù)美國的計劃,，F(xiàn)-35B要在2014年才能形成初始作戰(zhàn)能力,，對外銷售的時間更遙遙無期，遠落后于防務(wù)省的時間表,。這表明即使未來日本將“日向”號改裝成航母也將面臨無機可用的局面,。

日本不會放棄航母夢

盡管將“日向”號直升機驅(qū)逐艦改作航母的夢想暫時破滅，但日本并不會放棄長期以來擁有航母的努力,。1988年日本經(jīng)通過憲法解釋允許擁有“防御性”的輕型航母,，“日向”號就是以此發(fā)展起來的。1998年日本海上自衛(wèi)隊第一艘擁有直通甲板的“大隅”號兩棲運輸艦服役,，這是日本在追逐航母夢想上邁出的重要一步,。此后盡管存在眾多不足，但“日向”號的設(shè)計在全方位向真正的航母靠攏,。日本正是通過這種漸進方式,，在技術(shù)上穩(wěn)步積累建造和使用經(jīng)驗，從政策上逐漸突破和平憲法的制約和民眾及周邊國家的心理底線,，為最終實現(xiàn)“航母夢”奠定基礎(chǔ),。專家認為，“日向”號可能在日本航母計劃中扮演著技術(shù)驗證的角色,，未來的航母將通過它的經(jīng)驗上繼續(xù)改進,。

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