印度軍用車隊(duì)向邊境地區(qū)運(yùn)送物資（來源：東方網(wǎng)）

東方網(wǎng)1月28日消息：英國金融時(shí)報(bào)27日發(fā)表文章稱為應(yīng)對(duì)中國在邊境地區(qū)的大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè),，印度軍方也不顧危險(xiǎn)在中印邊境己方一側(cè)高海拔地區(qū)修建道路,，其中僅所謂的“阿魯納恰爾邦”境內(nèi)（中國藏南地區(qū)）的在建道路就長達(dá)2764公里,。文章稱，負(fù)責(zé)道路修建的印軍邊境道路建設(shè)局（BRO）已成為印度陸軍內(nèi)部死亡率最高的部門,。

印軍邊境道路建設(shè)者死亡率高

文章稱,，在印度東北部“阿魯納恰爾邦”（中國藏南地區(qū)）首府——伊塔那噶舉行的一次會(huì)議上，印度邊境道路建設(shè)局（BRO）局長巴達(dá)尼（MC Badhani）中將沉重地講述了其部下在冰天雪地中疲憊不堪的生活,。這些道路建設(shè)者們常年忍受著高壓與孤獨(dú)。他們中斷與家人的聯(lián)系，經(jīng)常在中印交界,、荒涼的喜馬拉雅地區(qū)一呆就是兩三個(gè)年頭,。受該地區(qū)惡劣天氣的影響，短短十天內(nèi)已有9名士兵相繼喪命,。而且,，在零度以下的環(huán)境中，縮短的不僅是士兵們的生命,，就連推土機(jī)使用壽命也只有預(yù)期的三分之一,。

不過，印軍道路工程師的任務(wù)可能更具考驗(yàn)性,。當(dāng)前,，印度負(fù)責(zé)防務(wù)的聯(lián)邦國防國務(wù)部長帕拉姆·拉詹(Pallam·Raju)已下達(dá)命令，要求在與中國4000公里的邊境線上建造基礎(chǔ)設(shè)施,。而且,，他還要求新德里政府緊急部署更多直升機(jī)，以支援印軍的大規(guī)?？者\(yùn),，從而加強(qiáng)中印邊境地帶印度的的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

文章指出,，受資源稀缺和環(huán)境惡劣的影響,，印度長期以來都忽視了其邊境地區(qū)的發(fā)展。2009年,，印度邊境道路建設(shè)局所需的3500噸材料和設(shè)備中,，實(shí)際到位的僅有400噸。另一個(gè)則是戰(zhàn)略因素,。印度擔(dān)心,，就像大約50年前那樣，一旦中國入侵印度,，印度的公路,、鐵路和機(jī)場會(huì)幫助中國軍隊(duì)深入印度內(nèi)陸。

對(duì)此,，《印度時(shí)報(bào)》外交新聞主筆巴格姬表示：“印度政府的戰(zhàn)略一直都是保持邊境地區(qū)處于不發(fā)達(dá)狀態(tài),，這樣中國便不會(huì)越境。不過現(xiàn)在,，印度已開始在其邊境地區(qū)大興建設(shè),。而眾所周知，中國方面的建設(shè)力度更大,。雖然人們都說發(fā)展印度邊境地區(qū)并非易事,，但是這不應(yīng)成為我們放棄職責(zé)的借口—2006年,，印度邊境建設(shè)已正式開工?！?/P>

現(xiàn)在,，僅“阿魯納恰爾邦”（中國藏南地區(qū)）一地，就在修建長達(dá)2764公里的公路,，其長度超過印度現(xiàn)有公路網(wǎng)絡(luò)的一半,。對(duì)中國的妒嫉與恐懼是發(fā)生這種政策逆轉(zhuǎn)的動(dòng)力。首先,，印度高級(jí)政治領(lǐng)導(dǎo)人曾警告稱,，居住在中印邊境地區(qū)的印度人已開始妒嫉中國快速的發(fā)展步調(diào)，甚至已經(jīng)到了后悔身為印度人的地步,。前外交官,、負(fù)責(zé)印度東北部地區(qū)的高級(jí)官員馬尼·桑卡爾·艾亞爾形容稱：“中國西南部及西藏的發(fā)展簡直堪稱壯觀,?！?/P>