環(huán)球時報·環(huán)球網(wǎng)消息：近日,，俄羅斯技術(shù)副博士瓦謝斯拉夫-瓦羅金專門在俄《獨立報》上撰文,，對中國第五代戰(zhàn)斗機J-XX的研制工作進行了分析,，并對J-XX計劃的服役時間進行了推測:

在大家還沒來得及熟悉J-11的稱謂（在中國對蘇-27 的叫法）的時候,，據(jù)情報部門反映在中國已經(jīng)有J-12 ,、J-13 甚至J-14的代號出現(xiàn),。但是馬上我們發(fā)現(xiàn)這不是指真正的飛機,，而只是中國飛機研制計劃,，而且不是代表七八十年代的那種舊型號，而是中國五代戰(zhàn)機,。綜合一切材料,，可以判斷出中國五代戰(zhàn)機從八十年代末就開始著手研發(fā)，九十年代初得以迅猛發(fā)展,。從那時起的英文媒體,，包括專注于中國軍事動向的香港電子刊物都暗示中國在進行J-XX飛機計劃，該計劃屬于5代機計劃,。

要強調(diào)的是,，中國設(shè)計者并不公開承認自己的工作，有時候發(fā)布的消息還會把讀者搞昏了,。究其原因,，中國人自有己特殊的排次順序，他們將5代機歸入到4代機范圍,。讓情況更加混亂的還有按照殲擊機計劃出現(xiàn)的J-XX在公開媒體報道都說是4代機的繼續(xù)（按照國際慣用戰(zhàn)斗機劃代）,。在不久剛剛投入使用的J-10基礎(chǔ)上發(fā)展起來的雙發(fā)改進型號也增加了這種混亂。

真正的混亂是來自那些項目編號——J-12,，J-13以及后來的J-14,，它們隸屬于不同的設(shè)計者（主要的設(shè)計者基本是來自沈陽和成都航空制造公司的601、611研究院）,。其實,，這些番號不僅是按照飛機制造項目排列，而且也是考慮到中國5代機制造項目的特殊要求,，按照規(guī)則型號排列,。