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網(wǎng)友想象的由沈陽飛機(jī)研究所研制的中國下一代戰(zhàn)機(jī)發(fā)射中程空空導(dǎo)彈
環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)消息:近日,俄羅斯技術(shù)副博士瓦謝斯拉夫-瓦羅金專門在俄《獨(dú)立報(bào)》上撰文,,對(duì)中國第五代戰(zhàn)斗機(jī)J-XX的研制工作進(jìn)行了分析,,稱中國的5代機(jī)為了能對(duì)抗F-22,不會(huì)走模仿俄羅斯1.44試驗(yàn)機(jī)的道路,;中國設(shè)計(jì)者將會(huì)突出空戰(zhàn)性能為首要設(shè)計(jì)目標(biāo),,而放棄其他多功能來保證“空對(duì)空”戰(zhàn)力達(dá)到F-22的水平。
F-22就其性能來講到目前為止可稱得上近乎完美,,那么一個(gè)合理的提問就是中國飛機(jī)設(shè)計(jì)制造者們將如何抗衡F-22,?答案并不奇怪,,也不困難。五代戰(zhàn)機(jī)通常是多功能戰(zhàn)斗機(jī),,但是在各個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃中多功能性程度并不相同,。
F-22的原始方案的多功能程度最低,方案修改后它的多功能性則極大增加,。修改后的F-22A被美國接受并開始批量裝備,。但改進(jìn)后的“猛禽” 重量急劇增加。從1990年初正常起飛重量22.7噸增至現(xiàn)在的29.6噸,。
這很容易理解,,戰(zhàn)斗機(jī)每增加一項(xiàng)功能,起飛時(shí)就要增加一定的負(fù)重,。
這一事實(shí)限制了飛機(jī)使用更多先進(jìn)的技術(shù),。總之:給飛機(jī)裝備更多的功能會(huì)極大增加飛機(jī)起飛時(shí)的負(fù)重,可見增加飛機(jī)起飛重量是實(shí)現(xiàn)這些功能的必備條件,,不僅只有一種型號(hào)飛機(jī)如此,,象JSF(聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī))這樣需要研制三種功能不同的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)的項(xiàng)目也是一樣。
中國設(shè)計(jì)者就目前已掌握的技術(shù),,僅從作戰(zhàn)能力來講,,可以制造出相當(dāng)高水準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī),唯一的問題是中國人如何在天空展示這一軍事技術(shù)實(shí)力,,就像美國人駕駛F-22戰(zhàn)斗機(jī)在中國邊境已經(jīng)開始展示的那樣,。
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作者:
梁旭
編輯:
唐毓瑨
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