中國一航飛豹戰(zhàn)機創(chuàng)國內(nèi)航空新機研制奇跡(圖)
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進行靜力試驗的“飛豹”戰(zhàn)機
飛豹1988年首次對外披露
回首來路,充滿了沉甸甸的責任,、希望與挑戰(zhàn),。在這條長路上,一航西飛人鑄就了一座座豐碑,,各型號新型飛機如鯤鵬展翼,、扶搖直上,不斷改寫著中國軍機的發(fā)展歷程:1999年,,國慶50周年閱兵,,一航西飛制造的三種型號飛機飛掠天安門廣場,舉世矚目,;2002年,,三種型號飛機同時首飛成功,猶如柄柄利劍直指藍天,!
鑄利劍,,揚國威!一航西飛人把對國家的摯愛化作滿腔的責任與熱情,傾注在了型號研制中,。午夜酣戰(zhàn)的廠房,,酷暑中揮汗如雨的機艙,風雨中搶修的機場,。一幕幕感人的場景,,又怎是“辛苦”二字所能概括?
“飛豹”研制周期之緊,、難度之大,,在我國的航空制造史上史無前例?!白プC遇,,迎難而上,只能勝利,,決不言敗”,。時任西飛董事長的楊忠、總經(jīng)理高大成,,站在關(guān)系國防建設(shè),、企業(yè)發(fā)展的高度上,將“飛豹”的研制列為一航西飛四大攻堅戰(zhàn)的首要戰(zhàn)役,。
一航西飛一方面加快以提高航空制造核心能力為重點的技術(shù)改造,,引進高精尖的加工設(shè)備,建立了關(guān)鍵重要零件制造,、部裝裝配以及飛機總裝等多條專業(yè)化的生產(chǎn)線,,開辟了型號研制的第二戰(zhàn)場,使生產(chǎn)組織更加簡捷,、高效;還全面應(yīng)用了并行工程,、項目管理,、精益制造和數(shù)字化設(shè)計與制造技術(shù)等新方法、新技術(shù),。
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