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新飛行員首次駕駛K-8實錄：操縱性好得難以置信

2008年04月29日 09:34中國軍網(wǎng)【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標(biāo)簽：		[K-8] [教練機(jī)]

飛行教員為新學(xué)員認(rèn)真講解操作要領(lǐng)

丑小鴨變天鵝,，那應(yīng)該是許多人都聽過的一個童話故事,，然而,，就在今天,，我突然也有同樣的感觸,。

駕馭戰(zhàn)鷹,，仰望蒼穹,，搏擊長空,，那是我們每名飛行學(xué)員由來已久的一種期盼和夢想,，期待了多少個明天的明天終于變成今天,，夢了很久的飛行夢終于等到今天，駕機(jī)飛行也將成為現(xiàn)實,，這種緊張和愉悅心情真是溢于言表,。

經(jīng)過兩年半刻苦的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，我今天終于可以自己坐在戰(zhàn)鷹駕駛艙的位置飛上藍(lán)天,，我的心情是很復(fù)雜的,。對于我來說，兩年半的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)是那么漫長而又抽象,，現(xiàn)在,，就要從基礎(chǔ)理論轉(zhuǎn)為操作實踐，這是多么令人喜悅的一件事情。

有的戰(zhàn)友很幽默,，說“緊張是一定要緊張的,，但是天也是必須要上的”，于是乎我就懷著這樣的心情期盼著今天,，而在期盼的過程中,，飛行計劃成了我愛不釋手的“信物”，時間便成了我嫌多的廉價物品,。按照條令條例和飛行訓(xùn)練的有關(guān)規(guī)定,，我們每次飛行前都要按時就寢休息，但我就是睡不著,，而且早上醒得很早,，心里一直期待著大隊長早早按下那個電鈴開關(guān)，可是結(jié)果讓我們有些失望,，鈴聲并沒有在計劃的時刻響起,。

天公不作美，這個季節(jié)的齊魯大地天氣時好時壞,，時常伴有大霧天氣,，天空能見度有時差到極點，我們原計劃進(jìn)場飛行的時間一再被推遲,，老天似乎給我們第一次參加飛行開了一個小小的玩笑,。上午十一時許，在我們的等待中,，天氣終于逐漸轉(zhuǎn)好,。

見到熟悉的機(jī)場，心中依然有一種莫名的興奮,。學(xué)院副院長也親臨現(xiàn)場指導(dǎo),，盡管我們這批飛行學(xué)員都有了很充分的準(zhǔn)備，各種操作程序都在我心中默記進(jìn)行了千萬次,，可自己上機(jī)要親手操作,，我依然有點兒不適應(yīng)，而且條件反射般表現(xiàn)了出來,。在向機(jī)械師請示接收飛機(jī)之后我奉命去裝傘,，結(jié)果把傘帶放錯了位置。我意識到失誤,，及時調(diào)整狀態(tài),，努力讓自己保持應(yīng)有的從容。

當(dāng)聽到停機(jī)坪兩旁飛機(jī)的轟鳴聲和中隊長江廷的催促時,，我剛準(zhǔn)備慶幸自己開發(fā)動機(jī)原來可以如此迅速,，中隊長的聲音又在我耳邊響起,，“‘31’看看進(jìn)氣溫度!”我恍然大悟，立刻將加力桿拉至中立靠前的位置,，心中還不忘給發(fā)動機(jī)道歉,。檢查并請示后，我們駕機(jī)滑出,。

滑出我學(xué)過,，但無可否認(rèn)的是一個只學(xué)過半天滑行的人，在飛機(jī)駕駛操作上更無法與中隊長這樣一個有著豐富經(jīng)驗的一級飛行員相提并論,。在我眼中當(dāng)一名乘客遠(yuǎn)比學(xué)員舒服,，因為中隊長飛行技術(shù)好，特別是在對我的言傳身教及有關(guān)飛行過程實際操作上,，他的講解說明都是恰到好處,，但身為學(xué)員的我在某種程度上就感覺是件有些“痛苦”的事了。因為要記憶飛行動作和操作要領(lǐng),，還要接受自己“猴年馬月”才能達(dá)到或超越這種水準(zhǔn)的現(xiàn)實,，無形中感覺到肩上的擔(dān)子一下子沉重了許多。

當(dāng)飛機(jī)滑到起飛線的時候我用小碎蹬擺正前輪,，緊接著也跟著做了動作,，很遺憾我的頻率沒有中隊長快,。報告起飛,，柔和加滿油門，抵滿變距,，同時上左舵保持方向,，我爛熟于心的演練詞，好像和現(xiàn)實有點出入,，加油門挺快的嘛,，左舵也上得比我預(yù)想多很多。拉桿抬前輪,、保持,，當(dāng)飛機(jī)不再顫抖時我知道飛機(jī)已離陸！我真的很難接受飛機(jī)就這樣輕而易舉上天的現(xiàn)實,。

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