美國合眾國際社6月10日刊發(fā)平可夫的文章，文章稱中俄在尋求陷入停頓的伊爾-76/78采購飛機問題的解決辦法,，如果進行重新商談,，中國或購買新一代伊爾-476型運輸機。

平可夫稱,，中俄雙方的談判始于7年前,，合同在2005年簽署，中方以單機價格2000萬美元向俄方購買30架伊爾-76運輸機和8架伊爾-78空中加油機,。

文章說,，目前中國訂購的38架飛機已有15架處于半成品狀態(tài)，另外23架將進行全新生產(chǎn),。但由于負責(zé)組裝的烏茲別克塔什干飛機生產(chǎn)公司（Tashkent Aircraft Production Corp）面臨資金困難,，再加上近來美元價值戲劇性波動、俄羅斯國內(nèi)通貨膨脹等因素,，俄方無法按照預(yù)定計劃生產(chǎn)飛機,。俄方表示愿意執(zhí)行協(xié)議，但認為需要調(diào)整伊爾系列飛機的售價,。

文章援引來自伊留申金融公司（Ilyushin Finance）的消息說,，經(jīng)過一番協(xié)商，俄方與中國在伊爾-76飛機上的論爭終于取得了某些進展,，中國愿意探討簽訂新協(xié)議的可能性,，但中國方面堅持運輸機的具體型號,、產(chǎn)地和價格都要重新商談；中國還提出,，在簽訂新的官方協(xié)議之前,，要到飛機生產(chǎn)廠家實地查看一番；一個較為可行的計劃是中方首先到烏里揚諾夫斯克（Ulyanovsk）飛機制造廠考察,，伊爾-76飛機的新版本,，即伊爾-476。伊爾-476裝配了全數(shù)字化飛控系統(tǒng),、玻璃化座艙和新一代PS-90發(fā)動機,。

平可夫說，烏里揚諾夫斯克（Ulyanovsk）飛機制造廠過去為中國生產(chǎn)的圖-204客機在質(zhì)量上很過硬,。平可夫的文章還提到,，根據(jù)俄方的消息，中俄方進行了初步接觸,，但新協(xié)議到底何時簽訂還不清楚,。

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