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十年鑄劍:中國第一艘自主建造LNG船成功交付
2008年06月16日 09:14科技日報 】 【打印
相關(guān)標(biāo)簽: [造船]

編者按:2008年4月3日,由中船集團公司所屬滬東中華造船集團有限公司自主建造的我國第一艘LNG船成功交付了,!這標(biāo)志著我國基本掌握了世界造船尖端技術(shù),,打破了國外在該領(lǐng)域的壟斷局面。滬東中華在引進消化吸收進行自主創(chuàng)新方面做出了有益的探索和實踐,。以LNG船的成功自主建造為標(biāo)志,,期待世界造船“皇冠上的明珠”能打上更多的“中國烙印”。

決心摘取皇冠上的明珠

4月3日,,國內(nèi)LNG船首制船正式交付,,中國船舶工業(yè)實現(xiàn)LNG船“零”的突破,標(biāo)志著我國造船工業(yè)基本掌握了世界造船尖端技術(shù),,翻開了新的一頁,。這標(biāo)志性一步的邁出,,凝聚了中船集團公司所屬滬東中華造船(集團)有限公司造船人7年技術(shù)攻關(guān),、歷時3年多打造出LNG船的不懈努力,。

20世紀(jì)90年代中期,由于大量采用清潔能源,,國際船舶業(yè)開始大規(guī)模建造LNG(液化天然氣)船,。LNG船是以高難度、高技術(shù),、高附加值著稱的“三高”船,,號稱世界造船皇冠上的明珠。上世紀(jì)90年代末,,全球LNG船的市場幾乎全被日韓壟斷,,當(dāng)時我國船廠不僅不能生產(chǎn)LNG船,連它是什么樣子也不曾見過,。全球LNG船的市場幾乎全被日韓壟斷,。

就在技術(shù)和市場皆被壟斷的局面之下,滬東中華造船(集團)有限公司決定造中國第一艘LNG船,,實現(xiàn)我國船舶業(yè)在高尖端技術(shù)領(lǐng)域零的突破以及LNG運輸?shù)摹爸袊臁睂S么?。日本?971年買進技術(shù)到1981年造出第一艘船花了10年時間。滬東中華的決定也意味著將踏上十年磨一劍的艱難征程,。本世紀(jì)初造一艘散貨輪從開工到結(jié)束只需要8個月時間,,現(xiàn)在銷量又好,船廠的部分員工表示不解:為什么要放下大好的賺錢機會,,來做這件吃力又可能不討好的事情,?

滬東中華總經(jīng)理王勇說:“當(dāng)時決定造這艘船,承受的很大的壓力,。一是制造工藝,。決定造之前對LNG船怎么造是沒有概念的,除了鋼板焊接是項老技術(shù),,別的制造工藝全部是以前沒有接觸過的,。二是管理壓力。以前大家對船廠的印象是‘大老粗’,,又臟又亂,。而造LNG船,必須符合HSE(健康,、安全,、環(huán)保)安全管理體系,從生產(chǎn)到廢棄物處理,,乃至員工的工作環(huán)境都必須遵照HSE標(biāo)準(zhǔn),。三是成本壓力。按照國外同行的說法,,造第一條船,,不要想賺多少錢,,只能算虧多少。這個虧損會是上億元的,。要更好地發(fā)展,,要提升我國造船業(yè)的技術(shù)能力,我們一定要造這條船,;可還要考慮生存和盈利水平,,又有現(xiàn)實的難題。在決定造這條船的時候,,壓力相當(dāng)?shù)拇?。?

“吃螃蟹”,、“摘明珠”的勇氣和精神,,讓滬東中華贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評價。船舶行業(yè)管理辦公室負責(zé)人張相木強調(diào),,滬東中華能在船市興旺的時候,,放棄短期利益,開發(fā)建造高科技船舶,,是一種具有長遠眼光的戰(zhàn)略舉措,,將為企業(yè)未來的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

從“拿來主義”到自主創(chuàng)新

統(tǒng)一思想后,,滬東中華便開始了對LNG船長達10年的攻堅戰(zhàn),。先是對LNG船的技術(shù)進行跟蹤了解,通過與歐日韓船廠的多方接觸,,滬東中華最終決定引進法國GTT公司的LNG船薄膜型液貨艙圍護系統(tǒng)專利技術(shù),,并于1999年年底與GTT公司簽訂了引進專利和法國大西洋船廠設(shè)計技術(shù)。

法國大西洋船廠和GTT公司給的資料有2000多份,,高度超過9米,。如何把浩如煙海的圖紙和數(shù)據(jù)變成一艘船?滬東中華投入資金500多萬元,,組織了幾十名精銳人員,,著手開發(fā)模擬艙。LNG船作為常溫常壓下裝載-163°C液化天然氣的特殊船舶,,在建造精度,、可靠性等方面的要求都十分苛刻。每一道安裝程序,、每一個關(guān)鍵零配件,,都有特定的精度要求,且數(shù)據(jù)指標(biāo)遠遠高于普通船舶,允許公差范圍一般以毫米甚至以1/10毫米計,!這種精工細作的制造工藝對滬東中華以前的造船理念的沖擊力幾乎帶有顛覆性,。對于從未接觸過LNG船制造工藝的技術(shù)人員來說,不僅要面臨技術(shù)上的挑戰(zhàn),,更需要進行觀念上的巨大轉(zhuǎn)變和更新,。面對如此大的差異,,技術(shù)人員們在短暫的困惑之余,,深刻意識到要拿下LNG船技術(shù)的艱難。

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作者: 楊敏 王春   編輯: 胡楠
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