新舊型號(hào)不同的米-17B-7和米-171

5月31日失事直升機(jī)機(jī)型性能可靠 直升機(jī)飛行員為高危職業(yè)

5月31日下午,，成都軍區(qū)抗震救災(zāi)部隊(duì)一架米-171型運(yùn)輸直升機(jī)在執(zhí)行運(yùn)送第三軍醫(yī)大學(xué)防疫專(zhuān)家到理縣的任務(wù)返回途中，在汶川縣映秀鎮(zhèn)附近因局部氣候變化,，突遇低云大霧和強(qiáng)氣流,，于14時(shí)56分失事。機(jī)上有機(jī)組人員和因?yàn)?zāi)受傷轉(zhuǎn)運(yùn)群眾十余人,。

6月10日,，失事直升機(jī)殘骸和部分遇難者遺體被四川省軍區(qū)預(yù)備役部隊(duì)搜救官兵發(fā)現(xiàn)，搜救分隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了藍(lán)色飛機(jī)前罩,、飛機(jī)主體和尾槳,，一組輪胎被燒焦炭化，機(jī)身上的“八一”標(biāo)識(shí)清晰可見(jiàn),?！∵@架米-171直升機(jī)是5月31日下午執(zhí)行運(yùn)送地震中受傷群眾的任務(wù)，因高山峽谷局部氣候瞬時(shí)變化,，突遇低云大霧和強(qiáng)氣流撞山而失事的,。　

失事的米-171直升機(jī)是俄羅斯米里設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì),、俄羅斯烏蘭航空生產(chǎn)聯(lián)合公司生產(chǎn)的新型直升機(jī),，是著名的米-8T和米-17的現(xiàn)代化改進(jìn)型，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高,。新機(jī)于1988年開(kāi)始研制,，1991年開(kāi)始生產(chǎn)，計(jì)劃連續(xù)生產(chǎn)10年,。

米-171價(jià)格便宜量又足

米-171機(jī)型性能可靠,，使用簡(jiǎn)單，飛行技術(shù)性能較高,，可以在極壞的氣候,、地面能見(jiàn)度低或高緯度的地區(qū)條件下安全飛行和著陸，與西方同類(lèi)產(chǎn)品相比價(jià)格便宜。

本次大地震救援主力機(jī)型 安全性很高

2002年,，因局勢(shì)要求,，中國(guó)需裝備大量的武裝直升機(jī)，而米-171機(jī)型性能可靠,，使用簡(jiǎn)單,，飛行技術(shù)性能較高，可在交通極為不便的地區(qū)及高原地區(qū)使用,。主要用來(lái)執(zhí)行貨運(yùn)、客運(yùn)和救援任務(wù),。由于機(jī)上裝有原蘇聯(lián)生產(chǎn)的導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)電設(shè)備,，其中部分設(shè)備是專(zhuān)門(mén)為直升機(jī)生產(chǎn)的，因此該機(jī)可在極壞的氣候條件下,、地面能見(jiàn)度低或高緯度地區(qū)安全飛行和著陸,。該直升機(jī)可在懸停情況下裝卸貨物，艙內(nèi)設(shè)有貨物固定裝置,。大型貨物可通過(guò)外部吊索吊掛在機(jī)身下,。與西方同類(lèi)產(chǎn)品相比價(jià)格便宜。

中國(guó)在2003年一月即從俄羅斯進(jìn)口第一批共24架這種直升機(jī),，當(dāng)時(shí)的合同金額約為十億元人民幣,，因俄方生產(chǎn)速度太慢，2007年,，中國(guó)開(kāi)始自己組裝本機(jī)型,。組裝后的成本降為約2900萬(wàn)人民幣/架。目前中國(guó)有10個(gè)陸航團(tuán),，未來(lái)10年中國(guó)陸軍還需要至少8個(gè)陸航團(tuán),，大約320架直升機(jī)。