伊爾-76在中國(guó)軍方的一系列行動(dòng)發(fā)揮了重大作用,，但數(shù)量仍顯不足

近日,，停頓近三年的中國(guó)采購(gòu)38架俄羅斯運(yùn)輸機(jī)的合同有了新的消息,。美國(guó)合眾國(guó)際社6月10日刊發(fā)平可夫的文章，文章稱中俄在尋求陷入停頓的伊爾-76/78采購(gòu)飛機(jī)問(wèn)題的解決辦法,，如果進(jìn)行重新商談,，中國(guó)或購(gòu)買新一代伊爾-476型運(yùn)輸機(jī)。伊爾－476型運(yùn)輸機(jī)是現(xiàn)有伊爾－76運(yùn)輸機(jī)的有限升級(jí)版本,。

中國(guó)運(yùn)輸機(jī)采購(gòu)合同陷入停滯

平可夫在文章中稱,，中俄之間關(guān)于飛機(jī)交易的談判開(kāi)始于7年前。2005年中俄雙方簽定了該項(xiàng)合同,，經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商,，中國(guó)以較低的價(jià)格購(gòu)買30架伊爾—76MD型運(yùn)輸機(jī)和8架伊爾—78型空中加油機(jī)。中國(guó)最初提出每架飛機(jī)支付1800萬(wàn)美元,。俄羅斯方面則提議每架飛機(jī)的價(jià)格為2200萬(wàn)美元,，最終雙方經(jīng)過(guò)談判后決定每架飛機(jī)的價(jià)格為2000萬(wàn)美元。

一段時(shí)間以來(lái),，由于就涉及中國(guó)進(jìn)口俄羅斯伊爾—76運(yùn)輸機(jī)的交易出現(xiàn)了一些分歧,，中國(guó)和俄羅斯之間的軍事合作已經(jīng)出現(xiàn)停滯狀態(tài)。中國(guó)方面表示,，俄羅斯違反了關(guān)于出售38架該型運(yùn)輸機(jī)合同的一些條款,。不過(guò)，俄羅斯認(rèn)為這種理由并不成立,。

中俄雙方的分歧主要集中在價(jià)格方面,。俄羅斯認(rèn)為,，在國(guó)際運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)上，2000萬(wàn)美元這一低價(jià)格是前所未有的,。相比之下,，大約在同一時(shí)期，約旦訂購(gòu)了一架改進(jìn)型伊爾—76運(yùn)輸機(jī),，合同標(biāo)價(jià)為每架飛機(jī)大約5000萬(wàn)美元,。正是由于這個(gè)原因，中俄之間的這筆交易從一開(kāi)始就產(chǎn)生了爭(zhēng)議,。雙方之間關(guān)于采購(gòu)伊爾—76型運(yùn)輸機(jī)的討論自2001年就已經(jīng)開(kāi)始,，到2005年終于簽訂合同——但是到2008年，還沒(méi)有交付一架伊爾—76運(yùn)輸機(jī),。

文章援引來(lái)自伊留申金融公司（Ilyushin Finance）的消息說(shuō),，經(jīng)過(guò)一番協(xié)商，俄方與中國(guó)在伊爾-76飛機(jī)上的論爭(zhēng)終于取得了某些進(jìn)展,，中國(guó)愿意探討簽訂新協(xié)議的可能性,，但中國(guó)方面堅(jiān)持運(yùn)輸機(jī)的具體型號(hào)、產(chǎn)地和價(jià)格都要重新商談,；中國(guó)還提出,，在簽訂新的官方協(xié)議之前，要到飛機(jī)生產(chǎn)廠家實(shí)地查看一番,；一個(gè)較為可行的計(jì)劃是中方首先到烏里揚(yáng)諾夫斯克（Ulyanovsk）飛機(jī)制造廠考察,，伊爾-76飛機(jī)的新版本，即伊爾-476,。