●創(chuàng)新,，在一次次失敗中突破

上世紀末，我軍某新型戰(zhàn)機平臺已經(jīng)設計定型,，為其配套的航空發(fā)動機研制工作迫在眉睫,。

經(jīng)過軍代表和工廠攜手攻關,，2000年1月，該型發(fā)動機第一臺國產(chǎn)化樣機開始150小時試車考核,。

這是該型發(fā)動機定型的關鍵之所在,。回憶當時情景,，副總代表葉新農(nóng)激情四溢：“為了精確掌握試車情況,，我們在試車臺上連續(xù)蹲守了10多個晝夜；為了分辨試車噪音的細微變化,，我們冒著耳膜可能被震傷的危險,，堅持不戴耳套……”

眼看150小時試車就要完成了，大家緊繃的心放松下來,。誰知,，就在這時，高速旋轉(zhuǎn)的渦輪葉片突然發(fā)生斷裂,。

試車失敗了,！消息傳出，責備聲,、惋惜聲,、嘆息聲響成一片。

“在哪里跌倒了,，就在哪里爬起來,。”在上級鼓勵下,，軍代表和工廠設計人員很快掃除了失敗的陰霾,，重新振作起來。他們夜以繼日分析故障原因,，尋找解決措施,；反復測算數(shù)據(jù)，提出技術改進措施……一年之后,，他們終于闖過了150小時試車考核關,。

挑戰(zhàn)遠未結束。2003年7月,，該型發(fā)動機通過專家組技術鑒定,，轉(zhuǎn)入試生產(chǎn)階段。新發(fā)動機壽命管理,，成了定型生產(chǎn)過程中的“攔路虎”,。

“我們的任務不僅僅是把住質(zhì)量關，更要做高性能發(fā)動機誕生的助推器！”面對難題,，軍代表和技術人員一起出主意,、想辦法、攻難關,。

為了摸清發(fā)動機的性能衰減規(guī)律,，副總代表葉新農(nóng)做了大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,，在借鑒西方先進經(jīng)驗的基礎上,，首次建立了某型發(fā)動機的性能衰減計算模型，為確定驗收標準,、安排修理時間乃至保證飛行安全,，奠定了理論基礎。

在整個研制過程中,，葉新農(nóng)和戰(zhàn)友先后組織開展了200多項技術攻關,，針對盤片裂紋等難題實施了150項技術改進。廠方領導感慨地說：“沒有軍代表的創(chuàng)造性勞動,，我們決不可能以這么快的速度拿出高性能的發(fā)動機,！”