學(xué)者：殲-10掛中距導(dǎo)彈方式有缺陷應(yīng)用半埋掛架

2008年07月16日 08:23四川在線-文摘周報(bào)【大中小】【打印】


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殲10攜帶的中距空空導(dǎo)彈

如何在尺寸有限的機(jī)體上攜帶中程導(dǎo)彈,，一直是輕戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)上的難題。最簡單的攜帶方式自然是直接在機(jī)翼下方的掛載點(diǎn)掛上導(dǎo)彈,，然而這對(duì)輕戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性影響非常大,，如F-20雖然進(jìn)行過攜帶“麻雀”導(dǎo)彈的飛行與試射，但試飛員表示F-20帶2枚“麻雀”后,，就好像是在翼下帶了一對(duì)沉重的錨,，加速、爬升能力均大打折扣,。

要解決這種問題必須雙管齊下,，一方面開發(fā)尺寸更小的中程空空導(dǎo)彈，另一方面設(shè)法在機(jī)身上設(shè)置低阻力的半埋式掛架,。其中半埋式掛架的效果又更為顯著,，阻力可比翼下掛架降低60-70%。

不過要在尺寸較小的輕戰(zhàn)機(jī)上設(shè)置半埋式掛架也有許多困難,，這方面一個(gè)典范是IDF,，雖然與之配套的TC-2導(dǎo)彈是“麻雀”等級(jí)的尺寸，但設(shè)計(jì)者巧妙地在機(jī)腹中線設(shè)置了2個(gè)半埋式掛架,，因此攜帶2枚中程空空導(dǎo)彈時(shí)對(duì)飛行性能造成的負(fù)面影響,，要比同級(jí)的F-20,、JAS-39或FC-1等低了許多,。而單發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)機(jī)成功設(shè)置半埋式掛架者，目前只有夭折的F-16XL,，藉由新的箭簇型三角翼所獲得的額外翼下空間,，F(xiàn)-16XL在翼根處設(shè)置了4個(gè)半埋式掛架。

目前各國的新一代戰(zhàn)機(jī)中，像JAS-39,、J-10與FC-1這類以翼下掛架掛載中程空空導(dǎo)彈的機(jī)型,，算是相對(duì)較為 “笨拙”的設(shè)計(jì)，其中又以后兩者較為嚴(yán)重,，由于SD-10中程空空導(dǎo)彈的尺寸相時(shí)較大,，而殲-10與FC-1又只能采用翼下攜帶，因此在攜帶2枚中程空空導(dǎo)彈值勤時(shí),，性能折損的幅度顯然要比采用機(jī)腹下半埋式掛架的戰(zhàn)斗機(jī)要大得多,。（據(jù)《航空檔案》張明德/文）