由于 “國產(chǎn)AAAV”（坊間對新型兩棲裝甲突擊車的流行稱謂）的具體技術(shù)細(xì)節(jié)尚未公開，筆者只能通過外型識別展開推測,。首先,，從車體外型上來看，國產(chǎn)兩棲裝甲突擊車車體的體積明顯小于EFV遠(yuǎn)征戰(zhàn)車。另外，國產(chǎn)兩棲突擊車滑板展開后的外型與EFV有所不同，并非如前者一樣的弓形 （首滑板前后兩部分傾角差較大）,，而是成較大傾角的平直狀態(tài)。對于國產(chǎn)兩棲突擊車來說,，最大的技術(shù)簡化就是放棄了全收放結(jié)構(gòu)履帶,，高速航行時(shí)很可能僅通過后移誘導(dǎo)輪張緊履帶來減小阻力。因?yàn)檐圀w較小且不能形成封閉式車底,，國產(chǎn)兩棲突擊車將更加依賴輔助滑板的抬升作用,，因此才采用了與車體相對面積較EFV大很多的首尾輔助滑板 （特別是尾滑板）。
EFV從平衡性方面著眼,，采用了動(dòng)力艙中置的布局結(jié)構(gòu),，戰(zhàn)斗室位于動(dòng)力艙前，車載陸戰(zhàn)隊(duì)員則成U形環(huán)坐于發(fā)動(dòng)機(jī)周圍，顯然動(dòng)力艙和載員艙的空間發(fā)生了干涉,，影響了戰(zhàn)車的承載效率,。國產(chǎn)兩棲突擊車戰(zhàn)斗艙因?yàn)橐B接帶有105毫米坦克炮的大型炮塔以強(qiáng)化火力，顯然不能采用與EFV一樣的動(dòng)力結(jié)構(gòu)布局,，和63式水陸坦克一樣的動(dòng)力艙后置布局從載員角度考慮也不可取,，最終采用的是輕型裝甲車通用的前置偏置動(dòng)力艙結(jié)構(gòu)布局。
國產(chǎn)兩棲裝甲突擊車從自身技術(shù)實(shí)力出發(fā),，更多強(qiáng)調(diào)過渡航行狀態(tài)到半滑水航行狀態(tài)下的良好水上性能,。雖然和EFV相比明顯降低了技術(shù)難度，但是在保證全車族研制進(jìn)度按時(shí)順利服役的同時(shí),，卻依然可以得到30公里/時(shí)以上的高航速,。
火力配置
國產(chǎn)兩棲突擊車族包括兩種主戰(zhàn)車輛，分別裝備105毫米低后坐線膛坦克炮和30毫米機(jī)關(guān)炮,。國產(chǎn)兩棲裝甲突擊車使用的105毫米線膛坦克炮是在63A水陸坦克的同口徑火炮上改進(jìn)而來的,。這種火炮和陸軍105毫米坦克炮相比，通過增加炮口制退器,、改進(jìn)反后坐裝置降低了火炮后坐力，使輕型兩棲突擊車能夠承載并在水中安全發(fā)射,。中國的105毫米坦克炮自80年代從西方引進(jìn)以來,，經(jīng)過20余年的消化吸收，性能已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平,，近年來最新研制的彈芯長徑比接近30:1的新型脫殼穿甲彈2000米距離垂直穿深達(dá)到500毫米水平,，足以橫掃M(jìn)60A3和M48H坦克。
用于運(yùn)載步兵上陸的國產(chǎn)兩棲裝甲戰(zhàn)車裝備一門30毫米機(jī)關(guān)炮,，該炮原型是俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車使用的2A72型30毫米自動(dòng)炮,，90年代隨同BMP-3步兵戰(zhàn)車炮塔引進(jìn)項(xiàng)目來到國內(nèi)。這種火炮和國產(chǎn)25毫米車載自動(dòng)炮相比結(jié)構(gòu)更加緊湊,，體積和重量均只有后者的2/3不到,，火炮總體可靠性極高?；鹋诓捎脝蜗螂p路自動(dòng)供彈,，射速380發(fā)/分鐘，榴彈初速960米/秒,。
兩棲裝甲戰(zhàn)車除了30毫米機(jī)炮外還可以在炮塔兩側(cè)各攜帶一枚 “紅箭”73C反坦克導(dǎo)彈,，這種老式導(dǎo)彈改用串聯(lián)破甲戰(zhàn)斗部后威力尚可，而且將有線制導(dǎo)改為無線制導(dǎo),。（據(jù)《現(xiàn)代兵器》big－blue/文）
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胡楠
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