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最高層專門批示 中國(guó)直升機(jī)發(fā)展井噴時(shí)代已到來

2008年12月03日 12:24環(huán)球時(shí)報(bào)【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標(biāo)簽：		[直-15] [直升機(jī)]

珠海航展上亮相的EC175/直-15等比例模型

2008年11月15日，由哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司和歐洲直升機(jī)公司合作研制的直-15型直升機(jī)首架機(jī)身在哈爾濱交付,，環(huán)球時(shí)報(bào)記者就此采訪了直-15中方總師,，602所副總設(shè)計(jì)師楊志梁。

記者：我們知道直-15是一種6-7噸級(jí)的中型直升機(jī),，請(qǐng)問楊總,，這種噸位的直升機(jī)主要用途是什么？

楊總：中國(guó)和西方國(guó)家,，如法德英美的直升機(jī)噸位范圍一般是從1.5噸到15噸左右,，俄羅斯直升機(jī)的噸位范圍要更大，20噸30噸都有,。出于經(jīng)濟(jì)性考慮,，我們和歐美主要發(fā)展的是1.5-15噸的直升機(jī)。6噸級(jí)的直升機(jī)屬于中型直升機(jī),，其特點(diǎn)是通用性強(qiáng),，使用范圍非常廣泛。就直-15來說，它的載客人數(shù)很合適,，經(jīng)濟(jì)性好,，不大不小，可以用于運(yùn)輸,、外部吊掛,、電力巡檢、旅游觀光,、航拍,、森林防火和巡視、搜索救援,、以及像四川地震這樣的傷員緊急救護(hù)方面,。以前法方和中方都沒有這樣噸位的直升機(jī)，我們之所以開發(fā)這個(gè)噸位的直升機(jī)也就是考慮到它用途廣泛,。歐直第一次在美國(guó)直升機(jī)航展上推這個(gè)型號(hào),，就獲得了111架的訂單，后來又陸續(xù)獲得十幾家的訂單,，我們中方目前也有了十來架的意向訂單,。

記者:從外觀和座艙配置來看，直-15確實(shí)是一種比較有檔次的飛機(jī),。

楊總:對(duì),，直-15之所以上檔次，首先體現(xiàn)在它是按照最新的適航標(biāo)準(zhǔn)來研制,，其安全性可以滿足最新的適航標(biāo)準(zhǔn),，其次從經(jīng)濟(jì)性方面來看，它在油耗,、使用維護(hù)性和客服支持培訓(xùn)等方面,，已經(jīng)代表了目前直升機(jī)的最先進(jìn)水平。

記者:直-15和我國(guó)之前研制的直升機(jī)比如直-9最大不同點(diǎn)在什么地方,？性能上有何特點(diǎn),？

楊總:直-9是上世紀(jì)70年代末生產(chǎn)的一種直升機(jī)，雖然它的母版也是民機(jī),，但設(shè)計(jì)之時(shí)的適航要求是上世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn),，從安全性方面來說肯定不如按照最新適航標(biāo)準(zhǔn)打造的直-15。對(duì)于民機(jī)來說重要的是好用和耐用,，在這方面我們的直-15代表的是最新的設(shè)計(jì)水平,。