中國向俄方訂購的伊爾76/78飛機遲遲無法交貨,，據(jù)稱也是中方下定決心和烏克蘭聯(lián)合研制新型運輸機的原因,。

據(jù)合眾國際社12月2日報道，來自烏克蘭安東諾夫飛機制造公司的消息稱,，烏克蘭與中國正在協(xié)商聯(lián)合設(shè)計大型軍用運輸機的相關(guān)事宜,；雙方有望于本月內(nèi)簽署協(xié)議，盡快開始運作該項目,。

根據(jù)烏克蘭軍工企業(yè)消息稱,，目前運輸機基本的設(shè)計理念已經(jīng)拍板。據(jù)悉,，雖然中國的新型軍用運輸機與烏俄共同設(shè)計的安-70運輸機一樣將采用4個發(fā)動機,，但設(shè)計理念和使用技術(shù)都與安-70不同,。而相關(guān)的詳細技術(shù)細節(jié)將于簽約之后最后確定。

近些年,，中國不斷的在廣泛區(qū)域增強與烏克蘭的戰(zhàn)略軍事關(guān)系,；但此次合作還是兩國首次共同開發(fā)大型飛機。俄羅斯航空工業(yè)消息表示,，中國的新型軍用運輸機將是安-70的升級,，而不只是簡單的復(fù)制。

早在上世紀90年代中期安-70還處于試飛階段時,，中國就對安東諾夫的安-70表現(xiàn)出了濃厚的興趣,。然而,，安-70一開始的試飛并不順利,。1994年首架安-70在烏克蘭首都基輔試飛；但就在第二年該架原型機墜毀,。2001年,，第二架原型機在俄羅斯Omsk試飛時遭遇事故嚴重受損。

2002年,，俄羅斯和烏克蘭同意雙方在該項目中各持50%股份,，此后又造出兩架原型機。但2006年4月,，烏克蘭顏色革命爆發(fā),，俄羅斯決定撤出安-70運輸機研發(fā)項目。