中國向俄方訂購的伊爾76/78飛機(jī)遲遲無法交貨,，據(jù)稱也是中方下定決心和烏克蘭聯(lián)合研制新型運(yùn)輸機(jī)的原因。

據(jù)合眾國際社12月2日報(bào)道,，來自烏克蘭安東諾夫飛機(jī)制造公司的消息稱,，烏克蘭與中國正在協(xié)商聯(lián)合設(shè)計(jì)大型軍用運(yùn)輸機(jī)的相關(guān)事宜,；雙方有望于本月內(nèi)簽署協(xié)議，盡快開始運(yùn)作該項(xiàng)目,。

根據(jù)烏克蘭軍工企業(yè)消息稱,，目前運(yùn)輸機(jī)基本的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)拍板。據(jù)悉,，雖然中國的新型軍用運(yùn)輸機(jī)與烏俄共同設(shè)計(jì)的安-70運(yùn)輸機(jī)一樣將采用4個發(fā)動機(jī),，但設(shè)計(jì)理念和使用技術(shù)都與安-70不同。而相關(guān)的詳細(xì)技術(shù)細(xì)節(jié)將于簽約之后最后確定,。

近些年,，中國不斷的在廣泛區(qū)域增強(qiáng)與烏克蘭的戰(zhàn)略軍事關(guān)系；但此次合作還是兩國首次共同開發(fā)大型飛機(jī),。俄羅斯航空工業(yè)消息表示,，中國的新型軍用運(yùn)輸機(jī)將是安-70的升級，而不只是簡單的復(fù)制,。

早在上世紀(jì)90年代中期安-70還處于試飛階段時(shí),，中國就對安東諾夫的安-70表現(xiàn)出了濃厚的興趣。然而,，安-70一開始的試飛并不順利。1994年首架安-70在烏克蘭首都基輔試飛,；但就在第二年該架原型機(jī)墜毀,。2001年，第二架原型機(jī)在俄羅斯Omsk試飛時(shí)遭遇事故嚴(yán)重受損,。

2002年,，俄羅斯和烏克蘭同意雙方在該項(xiàng)目中各持50%股份，此后又造出兩架原型機(jī),。但2006年4月,，烏克蘭顏色革命爆發(fā)，俄羅斯決定撤出安-70運(yùn)輸機(jī)研發(fā)項(xiàng)目,。