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資料圖：雅克141于1989年首飛,，并在俄羅斯現(xiàn)存唯一的“庫茲涅佐夫”號航母上進行過起降測試,。
環(huán)球時報駐香港特約記者李潔報道1月1日,，香港《東方日報》司馬成文章稱,，在去年十月中俄總理會晤及兩國工商界峰會期間，曾洽談過雅克-141型戰(zhàn)機在中國組裝生產(chǎn)的問題,。
文章稱,，雅克-141曾是世界垂直起降戰(zhàn)機之首，也曾是俄羅斯手中少有的優(yōu)于西方的項目,，但因為近期石油價格暴跌,，俄羅斯經(jīng)濟陷入困境,，于是主動向中國推銷這種戰(zhàn)機,。俄方稱將為中國專門改進雅克-141，并稱雅克-141是一種先進的多用途戰(zhàn)機,。
文章稱,，雅克141計劃始于1975年，1989年首飛,，兩年后一架原型機墜毀,，計劃停止。雅克-141所用R-79渦扇發(fā)動機加力推力為15.5噸,，飛機最大起飛重量為19.5噸,，最大平飛速度達1.7馬赫，爬升率也不遜于常規(guī)起降戰(zhàn)機，雅克-141性能遠超英國的“鷂”式垂直起降戰(zhàn)機,。但在1992年范保羅航展上西方專家指出,，雅克-141與常規(guī)起降的艦載機相比，使用垂直起降的方式作戰(zhàn)將付出損失載彈量和航程的代價,。
文章稱,，前蘇聯(lián)研制的雅克-141及雅克-38垂直起降戰(zhàn)機，是為了裝備前蘇聯(lián)沒有彈射器的航母而設計,，而美國由于擁有大批重型航母,，AV-8這種常規(guī)起降戰(zhàn)機只用在兩棲攻擊艦上，擔任近距支援任務,。
文章認為中國短期內(nèi)不會建造類似美國的常規(guī)起降型的重型航母,，雅克-141可以作為過渡型艦載機，與蘇-33和殲-10改作高低檔搭配,，在陸上,，雅克-141也可以填補其他先進的常規(guī)起降戰(zhàn)機與直升機之間的火力空間。文章還說,，引進雅克-141的關鍵問題是,，不但要控制價格，還要獲得飛機的產(chǎn)權,。
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編輯：
唐毓瑨
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