本報(bào)北京訊 (特派記者張強(qiáng))昨日下午,，大飛機(jī)項(xiàng)目提議人、國(guó)家發(fā)改委大飛機(jī)項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)人,、國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制與管理研究所研究員高梁做客廣州日?qǐng)?bào)北京報(bào)網(wǎng)直播室,，就世人矚目的中國(guó)自主研發(fā)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)表了權(quán)威評(píng)析。高梁認(rèn)為,，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)有望在10年內(nèi)研制成功,；大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將有力地推動(dòng)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),。

廣州日?qǐng)?bào)：高老師，您好,。您預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目多久之后能夠大功告成,？

高梁：目前，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目還在做前期工作,。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)7年之后完工,，但是我認(rèn)為預(yù)測(cè)與現(xiàn)實(shí)之間會(huì)有差距，寧可把困難估計(jì)得多一些,。根據(jù)我參與這個(gè)項(xiàng)目的個(gè)人判斷,，花10年的時(shí)間，這個(gè)項(xiàng)目肯定能馬到成功,。

一架波音飛機(jī)等于8億件襯衫

大洋網(wǎng)友：造大飛機(jī)跟我們老百姓有什么關(guān)系,？還不如把造大飛機(jī)的錢投入到“三農(nóng)”和教育中去。

高梁：要讓多數(shù)人致富,，就一定要發(fā)展高附加值的產(chǎn)業(yè),。高附加值產(chǎn)業(yè)，某種意義上就是高技術(shù)產(chǎn)業(yè),，而大飛機(jī)無(wú)疑是高技術(shù)產(chǎn)業(yè),。

我們經(jīng)常說(shuō)：“8億件襯衫才能換一架波音飛機(jī)”，一架波音飛機(jī)至少賣5000萬(wàn)美元,，“波音747”甚至賣到了1億多美元,。據(jù)我所知，波音飛機(jī)的利潤(rùn)率大概在10%左右,，100架大飛機(jī)可以帶來(lái)多少附加值,？

大飛機(jī)擁有強(qiáng)大就業(yè)帶動(dòng)能力

廣州日?qǐng)?bào)：除了利潤(rùn)方面的高附加值，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)帶動(dòng)能力如何,？

高梁：我剛才所說(shuō)的10%的利潤(rùn)率,，似乎并不算太高。但是,，飛機(jī)的運(yùn)行年限約為10年到20年,，其間維修,、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)等售后服務(wù)的增加值是飛機(jī)售價(jià)的2倍,，總計(jì)的附加值非?？捎^。在拉動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)方面,，大飛機(jī)項(xiàng)目一旦形成產(chǎn)業(yè),，1名飛機(jī)制造廠工人的背后,，得有80名下游零部件領(lǐng)域的工人，還不包括空姐,、駕駛員等間接帶動(dòng)的就業(yè)機(jī)會(huì),。

廣州日?qǐng)?bào)：波音和“空中客車”早已占得先機(jī)，我們的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)成功后又該如何突圍,？

高梁：飛機(jī)和汽車不一樣,，中國(guó)國(guó)產(chǎn)車，老百姓買了也就買了,，頂多壞了再修,。飛機(jī)就不一樣了，飛行途中無(wú)法維修,，一旦出現(xiàn)故障就是九死一生的問(wèn)題,。所以，老百姓對(duì)飛機(jī)的質(zhì)量和可靠性要求非常高,。市場(chǎng)的信任度對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)大問(wèn)題,。國(guó)際上的要求是：一款飛機(jī)的百萬(wàn)飛行小時(shí)只允許出一次事故。但事實(shí)上,，事故概率只有百萬(wàn)分之零點(diǎn)三,。