這一事件在媒體上公布后，立即成為媒體的焦點(diǎn),。為了滿足網(wǎng)友的要求，新華軍事特別電話連線采訪了李峰副團(tuán)長(zhǎng),。

李峰副團(tuán)長(zhǎng)向新華軍事介紹說(shuō),，雖然過(guò)去在地面他通過(guò)模擬機(jī)進(jìn)行過(guò)空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車空滑迫降的模擬訓(xùn)練，但是與實(shí)際的空中特情還是有差別,。主要體現(xiàn)在空中特情時(shí)的航向角度和高度都和模擬訓(xùn)練不一樣,，航路也更復(fù)雜。這次成功的迫降,，收集的相關(guān)數(shù)據(jù)將成為殲十飛機(jī)特情處置的重要資料,，為部隊(duì)訓(xùn)練提供真實(shí)參考。

另外,，據(jù)李峰副團(tuán)長(zhǎng)介紹,，他在1999年也曾經(jīng)成功處置過(guò)殲七戰(zhàn)斗機(jī)起飛階段的著火特情。在談及這兩次事故給他的不同感受時(shí)，李峰認(rèn)為殲十作為我軍的第三代戰(zhàn)斗機(jī),，其座艙的信息化程度相比以前有了很大的提高,。在從4500米發(fā)現(xiàn)故障到1100多米發(fā)動(dòng)機(jī)停車，座艙的平顯,、下顯為李峰提供了大量的飛行狀態(tài)信息,。同時(shí)，李峰也感覺(jué)采用四余度電傳操縱系統(tǒng)的殲十戰(zhàn)斗機(jī),，顯然比以前的戰(zhàn)斗機(jī)更好操縱,，這為他調(diào)整航向，穩(wěn)定飛機(jī)姿態(tài)提供了巨大幫助,。

新華軍事記者告訴李峰副團(tuán)長(zhǎng),，網(wǎng)友都十分佩服他在特情處置中的冷靜與鎮(zhèn)定。李峰很謙虛地說(shuō),，作為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，冷靜沉著的心理是必備的素質(zhì)，而且部隊(duì)也一直根據(jù)訓(xùn)練,、作戰(zhàn)的需要,，加大飛行員的心理素質(zhì)培養(yǎng)。他認(rèn)為這次空中特情的處置,，已經(jīng)顯示出部隊(duì)這方面訓(xùn)練的成果,。

在訪談的最后，李峰告訴記者這架迫降的殲十戰(zhàn)斗機(jī)在修復(fù)之后將返回部隊(duì),，而他本人也依然將會(huì)駕駛這架戰(zhàn)機(jī),。對(duì)此，李峰說(shuō)他自己并沒(méi)有什么"忌諱"的感覺(jué)在里面,，飛行事故過(guò)去就過(guò)去了,，一個(gè)合格的飛行員并不會(huì)受此影響，而且這次事故也證明他跟這架戰(zhàn)機(jī)的感情,，因此他在不久的將來(lái)仍然會(huì)駕駛這架殲十戰(zhàn)機(jī)重返藍(lán)天,。