這是一架被卸掉雙翼,、沒有機(jī)頭的蘇27SK戰(zhàn)斗機(jī),。

華商網(wǎng)3月25日?qǐng)?bào)道 3月24日下午5時(shí)許,，一架被卸掉雙翼,、沒有機(jī)頭的戰(zhàn)機(jī)，被一輛卡車拖著從西安火車東站拉出來(lái),，引起好奇市民的圍觀,。飛機(jī)途經(jīng)路段,，圍觀人群擠滿了馬路,。

“飛機(jī)跟著卡車跑,，我還是第一次看到,?！蹦繐敉巷w機(jī)過程的市民張先生興奮不已。許多市民第一次近距離看見戰(zhàn)機(jī),，現(xiàn)場(chǎng)許多人拿起手機(jī)拍照,。據(jù)了解，這架戰(zhàn)機(jī)從火車東站拉出后,，途經(jīng)幸福北路,，運(yùn)往東郊某學(xué)院。有人稱是用于教學(xué),，但未得到證實(shí),。運(yùn)輸過程中，被拆掉的機(jī)翼放在卡車的車廂里,，沒有看見機(jī)頭,。交警新城大隊(duì)派出警力，對(duì)沿途交通進(jìn)行臨時(shí)管制,。

1990年11月,，中蘇雙方達(dá)成關(guān)于購(gòu)買24架蘇-27戰(zhàn)機(jī)，并繼續(xù)引進(jìn)24架蘇-27意向的雙邊協(xié)議,，蘇-27的SK型單座機(jī)由阿穆爾河畔共青城飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體（KnAAPO）生產(chǎn),，UBK型雙座飛機(jī)由伊爾庫(kù)茨克航空生產(chǎn)聯(lián)合公司（IAPO）生產(chǎn)。這是自中華人民共和國(guó)建國(guó)以來(lái)金額最大的軍火采購(gòu),，作為蘇-27首次對(duì)外出口,，也是中國(guó)空軍歷史上第二次急速現(xiàn)代化的起點(diǎn)。中國(guó)內(nèi)部將此項(xiàng)目稱為“906工程”,。

協(xié)議簽署后,，蘇聯(lián)派出蘇-27來(lái)到中國(guó)，于1991年2月在北京南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了精彩展示,，以其一流的外形設(shè)計(jì)及超機(jī)動(dòng)性能,，令中國(guó)空軍將領(lǐng)嘆為觀止。這時(shí),，西方世界還被蒙在鼓里,，僅僅以為這只不過是一場(chǎng)飛行交流活動(dòng)罷了。

1992年6月27日,，首批12架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī),，包括8架SK單座型和4架UBK雙座教練型，由俄羅斯后貝加爾軍區(qū)的吉達(dá)機(jī)場(chǎng)起飛,，經(jīng)蒙古領(lǐng)空,，于當(dāng)日上午10時(shí)15分安全飛抵中國(guó)安徽蕪湖空軍基地,，列裝空軍第3師的第9團(tuán)。這時(shí),，蘇聯(lián)已不復(fù)存在,，由繼承了蘇聯(lián)國(guó)際權(quán)利和義務(wù)的俄羅斯繼續(xù)履行對(duì)華合約。

1992年11月25日,，剩余的12架SK單座型飛機(jī)由KnAAPO機(jī)場(chǎng)直抵蕪湖空軍基地,。至此，蘇-27正式加入了解放軍空軍裝備序列,，共計(jì)24架（20架蘇-27SK,、4架蘇-27UBK）。此時(shí)距蘇聯(lián)正式裝備蘇-27也僅7年（1985年6月22日遠(yuǎn)東地區(qū)澤米吉空軍基地正式裝備首批20架蘇27）,。1990年便同意向中國(guó)出口當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的蘇-27,，表明了蘇聯(lián)恢復(fù)對(duì)華關(guān)系的巨大誠(chéng)意。

蘇27的使用壽命

蘇27的機(jī)體設(shè)計(jì)壽命是3000小時(shí),，起落壽命為9000次,。蘇式戰(zhàn)機(jī)的使用壽命一般比西方戰(zhàn)機(jī)短，加上蘇27SK又是中國(guó)空軍接觸的第一款三代機(jī),，使用非常頻繁,，所以在服役約16年后開始報(bào)廢。