空中停車,，李峰第8次與“死神”相遇

2009年3月7日下午。南國某機場,。碧空如洗,，春光無限，美麗的鳳尾竹正妖嬈地扭擺著柔軟的身姿,，調(diào)皮的翠鳥在綠色中不停地蹦來跳去,。一切都如此生機勃勃，充滿陽光,。

13時54分,。開車?；?。爬升?？哲姾娇毡硤F副團長李峰駕機躍上長空,。

融入了無邊無際蔚藍色，李峰愜意地開始了他的第2999次飛行,。對于已翱翔藍天2017小時,、正值飛行黃金年齡的他來說，飛行是上蒼賜予他的最好禮物,。

出生在安徽省靈璧縣的李峰長著一張黑黑瘦瘦的臉龐,，似乎比實際年齡顯老。每逢有人問道：“你長得咋不像安徽人的婉約呢,？”他便靦腆地搓著手,，嘿嘿笑著解釋半天：“我這臉啊，原來長得挺委婉,，都是改裝新機時在高原老飛老飛給曬黑的,。”

13時59分,，李峰駕駛的國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機執(zhí)行戰(zhàn)術機動任務抵達4號空域,，開始進行組合戰(zhàn)術機動課目的演練。

正當李峰全神貫注準備做第4套動作“向上瞬時急轉(zhuǎn)”時,，發(fā)動機“降轉(zhuǎn)信號燈”突然閃亮,！同時耳機里也傳來語音告警信號！此時,，距機場54公里,，離地高度3320米。

4秒鐘后,，所有告警信號神秘消失,。中國空軍飛行駕駛手冊規(guī)定：“降轉(zhuǎn)信號燈持續(xù)閃亮5秒鐘以上返場?！彼A感發(fā)動機要出故障,。

現(xiàn)代航空界有三大困擾飛行安全的技術難題：失速螺旋、發(fā)動機停車和操縱系統(tǒng)失靈,。對于李峰所駕馭的單發(fā)戰(zhàn)機而言,，一旦發(fā)動機停車后果不堪設想。

其實,，這已不是李峰第一次飛行歷險,。

那是1999年1月9日10時22分，年僅29歲的李峰駕駛當時的新型戰(zhàn)機,，準備飛綜合特技時,，突然，“嘭”的一聲響,，飛機開始劇烈振動,。

他掃了一眼儀表,，飛機轉(zhuǎn)速、溫度,、速度驟然下降,。糟了，發(fā)動機出了故障,！

此時,，飛機憑著巨大的慣性失去推力，即將起飛,！他當機立斷,，中斷起飛！收油門—放前輪—剎車—放傘,，他僅用了1秒鐘的時間,，干凈利落地完成了這一系列動作。