"太行"總設(shè)計師張恩和在檢查高壓渦輪盤制造質(zhì)量

發(fā)動機成了我們航空工業(yè)的老大難,。我認(rèn)為難就難在思想觀念和作風(fēng)上,，對工作中存在的問題總是不敢正視,，甚至是表面糊弄,。這樣的觀念和作風(fēng)不改變,，我們發(fā)動機就難有出頭之日,。我看在發(fā)動機全行業(yè)要大張旗鼓地開展一個活動,，當(dāng)老實人,、說老實話,、辦老實事,。這不是什么新鮮辦法，大慶石油工人提出已經(jīng)有半個世紀(jì)了,。還有“四嚴(yán)”:嚴(yán)格的要求,、嚴(yán)密的組織、嚴(yán)肅的態(tài)度,、嚴(yán)明的紀(jì)律?，F(xiàn)在已經(jīng)進入21世紀(jì)了，重提“三老四嚴(yán)”真是很悲哀,，但恰恰在這個方面,，我們發(fā)動機行業(yè)始終沒有做到位，是到了補這一課的時候了,。我們是一個航空高科技行業(yè)的隊伍,，決不能思想境界趕不上40多年前在隊長辛玉和帶領(lǐng)下的大慶三礦四隊石油工人老大哥的水平,。我建議，發(fā)動機行業(yè)當(dāng)前管理重點就抓“三老四嚴(yán)”,，并且下決心以解決“太行”發(fā)動機質(zhì)量問題為切入點,，掀起一個開展“三老四嚴(yán)”的管理運動。在這個問題上,，要求嚴(yán)一點,，甚至矯枉過正都是必要的。

——摘選自2008年11月11日林左鳴給譚瑞松的信

需要勇氣,，承認(rèn)我們需要植入先進文化的DNA,；需要決心，整頓全行業(yè)的思想觀念和工作作風(fēng),；需要氣魄,，重新認(rèn)識40年前石油工人的管理思想和精神。

2008年12月9日,，中航工業(yè)發(fā)動機公司組織23家成員單位的黨政一把手,、主管質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)和駐廠所軍代表齊聚大慶，召開“三老四嚴(yán)”管理運動動員大會,，倡議學(xué)習(xí)繼承以“當(dāng)老實人,，說老實話，辦老實事”,，“嚴(yán)格的要求,，嚴(yán)密的組織、嚴(yán)肅的態(tài)度,、嚴(yán)明的紀(jì)律”為核心內(nèi)容的大慶精神,、鐵人精神，冀望為新生的航空發(fā)動機公司注入優(yōu)秀的企業(yè)文化基因,，重塑航空動力之魂,。

文化，看不見摸不著,，寓無形于有形,。今天，3個多月過去了,，發(fā)動機公司“三老四嚴(yán)”管理運動也經(jīng)過了思想發(fā)動,、學(xué)習(xí)與大討論、整改落實,、總結(jié)與提高三個階段,，真的能夠外化于形，內(nèi)化于心嗎？“三老四嚴(yán)”精神真的發(fā)揮了強大的文化力的作用了嗎,？

觀念先行 行動引領(lǐng)

空軍領(lǐng)導(dǎo)的講話和林左鳴總經(jīng)理給譚瑞松副總經(jīng)理的信引發(fā)了發(fā)動機公司領(lǐng)導(dǎo)班子的極大震撼,。質(zhì)量問題不可怕，可怕的是人們不能勇于承擔(dān),。在一型發(fā)動機故障分析和排故過程中,，暴露出的思想觀念和工作作風(fēng)問題引起了集團上下的強烈震動。

發(fā)動機公司分黨組決定,，以解決“太行”發(fā)動機質(zhì)量問題為切入點,，以各成員單位承擔(dān)的重點型號研制任務(wù)為載體，立即在發(fā)動機行業(yè)內(nèi)掀起一場“三老四嚴(yán)”的管理運動,，并迅速組織實施,。公司成立了管理運動領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了《中航工業(yè)發(fā)動機公司關(guān)于開展“三老四嚴(yán)”管理運動的實施方案》,。各成員單位也立即成立管理運動領(lǐng)導(dǎo)小組,，結(jié)合本單位實際，制定了實施方案和詳細計劃,。

發(fā)動機公司設(shè)立了“三老四嚴(yán)”管理運動辦公室和督察組,，對各成員單位開展“三老四嚴(yán)”管理運動工作進行督導(dǎo)檢查。一些單位還和駐廠軍代表一起,、采取廠軍聯(lián)合的方式,，對各基層單位開展情況進行逐一檢查。