資料圖：正在護航的169“武漢”艦

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人民海軍首批護航艦艇編隊,，自2008年12月26日起航遠赴亞丁灣，到今年4月28日凱旋,，歷時124天的護航征程充滿了艱辛與危險,。長時間連續(xù)航行、不間斷高度戒備,、長期處于封閉空間,、淡水蔬菜補充受限，一系列困難考驗著首批護航編隊的800多名官兵,。本文作者與護航官兵朝夕相伴,，并肩戰(zhàn)斗，記錄下了5位隨艦官兵的護航故事,。

龍卷:“旗艦”艦長責任重大

龍卷,，“武漢”艦艦長，海軍上校,。

“武漢”艦是首批護航編隊的指揮艦,，也叫做“旗艦”，編隊指揮所就開設在該艦上,?！捌炫灐迸為L看似風光，實則難當,。

護航開始沒幾天,，考驗就來了。當?shù)貢r間1月19日23時45分,，“武漢”艦單艦為第七批4艘商船護航,，正當護航船隊按照預定計劃平穩(wěn)前進的時候，一條可疑小船幽靈一樣出現(xiàn)在了船隊左舷,。

火力警戒更發(fā)現(xiàn)異常后第一時間發(fā)出警報,，輪休的龍卷立即趕往駕駛室。

“當時情況很復雜,?！饼埦碚f，“對方到底有何意圖？它要采取何種行動,？會不會強行從有軍艦護航的船隊下手,？都不清楚。我們首要的任務就是攔截驅趕,?！?

但沒想到，多次發(fā)射爆震彈警告驅離,，均未奏效，小船依然向護航編隊左前橫沖過來,，離商船越來越近,，而“武漢”艦正位于編隊左舷外側靠后，加之夜間行駛操縱難度大,，一時間難以將小船與被護船舶隔離開,。

龍卷當即指揮“武漢”艦從編隊左邊加速前出，并讓被護商船保持航向航速,，同時下令全艦提高部署等級,，火力組人員就位，做好應急處置準備,，以應對可疑小船的不軌行為,。

導航、操舵,、信號等部位一片忙碌,。龍卷指揮艦艇向前高速機動，越過被護船舶后右轉,，向小船和被護船舶之間的空隙插去,，減速，占據(jù)了有利位置,，成功把小船擋在了被護船隊之外,。“武漢”艦駛過小船時,，最近距離不到100米,。