瑞典開發(fā)的“愛立眼”是當前頗受多國青睞的戰(zhàn)術(shù)預(yù)警機。圖為以巴西EMB-145支線飛機為平臺的“愛立眼”預(yù)警機,。

中國空軍和海軍航空兵的裝備發(fā)展對特種飛機的需求在不斷提高,，以軍用運輸機為基礎(chǔ)的Y-8并不能很好的滿足中國軍隊對特種飛機的需要，而改裝從國外引進的客機又要受到各方面因素的影響,。

國產(chǎn)ARJ21是采用與干線飛機類似直徑機身的中程支線客運飛機,，較大的機身截面所增加的阻力雖然對飛行性能帶來了一定的影響，但是直徑較大的機身也為ARJ21提供了較為充裕的內(nèi)部空間,，這就使ARJ21比EMB145和SAAB2000這些窄體支線飛機有更大的改進和發(fā)展?jié)摿?，平臺本身的特點在理論上更加適合作為軍用改進改型使用時的要求。

國外利用支線客機開發(fā)的預(yù)警機的雷達性能雖然較好,，但是因為這些支線飛機的有效載荷和擴展空間非常有限,，在裝載了雷達系統(tǒng)和輔助動力裝置后的可用載荷明顯不足；因此這類預(yù)警機的機載指揮控制裝置和設(shè)備都相對比較簡單,。小型戰(zhàn)術(shù)預(yù)警機雖然在雷達性能和指揮控制能力上與大型預(yù)警機存在差距,，但是低成本和低維護費用卻對經(jīng)濟條件有限的國家很有吸引力,。中國航空企業(yè)如果利用ARJ21的機體發(fā)展噴氣式預(yù)警機，那么在雷達電子設(shè)備相當?shù)那闆r下其綜合性能要遠超過“愛立眼”,。

大型反潛巡邏機對于只擔負區(qū)域航空反潛任務(wù)的中國海軍來說過于昂貴,，如果將ARJ21改裝成裝載標準探測和攻擊武器的反潛巡邏機，在綜合戰(zhàn)斗力上應(yīng)該可以達到美軍S-3A艦載反潛機的標準,。

改進面對的最大問題就是航空動力系統(tǒng)的供應(yīng),，從國外引進的CF34渦扇發(fā)動機顯然很難繼續(xù)得到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)。目前國內(nèi)并不存在能夠直接取代CF34發(fā)動機的型號,，開發(fā)中的中等推力渦扇發(fā)動機的整體性能與RB33和F404相當,，利用其核心機為基礎(chǔ)改裝大涵道比的外涵道部分和風扇，能夠發(fā)出推力在6000～10000千克范圍的大函道比噴氣發(fā)動機,。ARJ21如果想改進為軍用機型則必須解決發(fā)動機的穩(wěn)定供應(yīng),。（據(jù)《航空檔案》離子魚/文）