UH-12為H-23軍用直升機(jī)的民用改型，后者為1948年問世的人類最早實用型直升機(jī)之一,。

素有直升機(jī)“鼻祖”之稱的美國席勒直升機(jī),，自2007年引進(jìn)中國以來，一直未作過新聞報道,。3月6日,，作為席勒（中國）飛機(jī)制造有限公司董事局的主席徐昌東在北京接受記者采訪市披露：受金融危機(jī)影響，過去只向中方轉(zhuǎn)讓部分技術(shù)的美國席勒直升機(jī)制造公司,，已于去年12月16日把席勒直升機(jī)UH-12的心臟——渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù)也轉(zhuǎn)讓給了中國,，至此，席勒直升機(jī)的生產(chǎn)制造技術(shù)已全部轉(zhuǎn)讓給了中國,。

徐昌東是中國改革開放之后最早出國留學(xué),，也是最早從美國學(xué)成歸國的“海歸派”。經(jīng)過20幾年的摸爬滾打,，如今他在商海中已是多家企業(yè)的“高管”,，屬專家學(xué)者型企業(yè)家。他告訴記者,，席勒直升機(jī)制造公司于1944年生產(chǎn)出第一架UH-12直升機(jī)至今,，已有6000架在全球服役。該機(jī)由于問世最早又是當(dāng)前世界上用途最廣泛,、性能最穩(wěn)定,、最具經(jīng)濟(jì)性的直升機(jī)，故一直被譽為美國直升機(jī)制造業(yè)的鼻祖,。2007年中美雙方談判時,，只同意轉(zhuǎn)讓部分UH-12生產(chǎn)制造技術(shù)，去年12月河北省省長再度訪美時,，由于受金融危機(jī)重創(chuàng),，美方才同意全部轉(zhuǎn)讓UH-12直升機(jī)技術(shù)，包括渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù),，并于12月16日正式簽訂全部轉(zhuǎn)讓技術(shù)協(xié)議,。今年4月，將有數(shù)條UH-12生產(chǎn)線和樣機(jī)從美國西海岸運往中國,。今年年底前,，中國可生產(chǎn)出第一架UH-12直升機(jī)。它將填補中國民用直升機(jī)生產(chǎn)的空白,。

據(jù)徐昌東介紹,，目前正在中國籌劃生產(chǎn)的第一架UH-12直升機(jī)，是由我國首家合資民用飛機(jī)制造有限公司——河北張家口察哈爾通用航空有限公司與美國席勒直升機(jī)制造公司于2007年合資成立的席勒（中國）飛機(jī)制造有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造,。在合資中,，用于民用直升機(jī)生產(chǎn)的總投資預(yù)計10億元人民幣,，中方占60%，美方占40%,。主要生產(chǎn)輕型直升機(jī)與固定翼輕型商務(wù)飛機(jī)以及建設(shè)直升機(jī)組裝生產(chǎn)線和集售后服務(wù),、救援、保養(yǎng),、維修,、配件供應(yīng)于一體的輕型飛機(jī)5S中心，還有其它配套的附屬設(shè)施,。項目設(shè)計年產(chǎn)直升機(jī)100架,，最終達(dá)到年產(chǎn)300架，實現(xiàn)年產(chǎn)值26億元人民幣,，年利稅10億元人民幣,。通過今年試生產(chǎn)，明年年產(chǎn)量可達(dá)50至80架,，后年可達(dá)100至150架。這種直升機(jī)主要為農(nóng)用,、警用,、城管用、鐵路巡線用,、禁林防火用以及搶險救災(zāi)等等,。目前，中國所擁有的民用直升機(jī)不足800架,，需要用直升機(jī)的地方單位很多,，大約缺口10000架。為了便于使用民用直升機(jī),，中國吸取“5·12”汶川大地震以及其它搶險救災(zāi)的經(jīng)驗教訓(xùn),，已于早些時候決定開放1000米以下的低空，不久,，還將有與開放1000米以下低空有關(guān)的政策出臺,，這對發(fā)展中國民用直升機(jī)制造業(yè)必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，帶來良好的發(fā)展機(jī)遇,。談到引進(jìn)生產(chǎn)之后的銷售問題,，徐昌東透露：現(xiàn)在中國直升機(jī)最便宜的售價是從法國引進(jìn)的直升機(jī)，每架賣3700萬元人民幣,。我們生產(chǎn)的UH-12要做到便宜一半,。