UH-12為H-23軍用直升機(jī)的民用改型,后者為1948年問世的人類最早實(shí)用型直升機(jī)之一,。
素有直升機(jī)“鼻祖”之稱的美國(guó)席勒直升機(jī),,自2007年引進(jìn)中國(guó)以來,,一直未作過新聞報(bào)道,。3月6日,,作為席勒(中國(guó))飛機(jī)制造有限公司董事局的主席徐昌東在北京接受記者采訪市披露:受金融危機(jī)影響,,過去只向中方轉(zhuǎn)讓部分技術(shù)的美國(guó)席勒直升機(jī)制造公司,已于去年12月16日把席勒直升機(jī)UH-12的心臟——渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也轉(zhuǎn)讓給了中國(guó),,至此,,席勒直升機(jī)的生產(chǎn)制造技術(shù)已全部轉(zhuǎn)讓給了中國(guó)。
徐昌東是中國(guó)改革開放之后最早出國(guó)留學(xué),,也是最早從美國(guó)學(xué)成歸國(guó)的“海歸派”,。經(jīng)過20幾年的摸爬滾打,如今他在商海中已是多家企業(yè)的“高管”,,屬專家學(xué)者型企業(yè)家,。他告訴記者,席勒直升機(jī)制造公司于1944年生產(chǎn)出第一架UH-12直升機(jī)至今,,已有6000架在全球服役,。該機(jī)由于問世最早又是當(dāng)前世界上用途最廣泛、性能最穩(wěn)定,、最具經(jīng)濟(jì)性的直升機(jī),,故一直被譽(yù)為美國(guó)直升機(jī)制造業(yè)的鼻祖。2007年中美雙方談判時(shí),,只同意轉(zhuǎn)讓部分UH-12生產(chǎn)制造技術(shù),,去年12月河北省省長(zhǎng)再度訪美時(shí),,由于受金融危機(jī)重創(chuàng),,美方才同意全部轉(zhuǎn)讓UH-12直升機(jī)技術(shù),包括渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),,并于12月16日正式簽訂全部轉(zhuǎn)讓技術(shù)協(xié)議,。今年4月,將有數(shù)條UH-12生產(chǎn)線和樣機(jī)從美國(guó)西海岸運(yùn)往中國(guó),。今年年底前,,中國(guó)可生產(chǎn)出第一架UH-12直升機(jī)。它將填補(bǔ)中國(guó)民用直升機(jī)生產(chǎn)的空白,。
據(jù)徐昌東介紹,,目前正在中國(guó)籌劃生產(chǎn)的第一架UH-12直升機(jī),是由我國(guó)首家合資民用飛機(jī)制造有限公司——河北張家口察哈爾通用航空有限公司與美國(guó)席勒直升機(jī)制造公司于2007年合資成立的席勒(中國(guó))飛機(jī)制造有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造,。在合資中,,用于民用直升機(jī)生產(chǎn)的總投資預(yù)計(jì)10億元人民幣,,中方占60%,美方占40%,。主要生產(chǎn)輕型直升機(jī)與固定翼輕型商務(wù)飛機(jī)以及建設(shè)直升機(jī)組裝生產(chǎn)線和集售后服務(wù),、救援、保養(yǎng),、維修,、配件供應(yīng)于一體的輕型飛機(jī)5S中心,還有其它配套的附屬設(shè)施,。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)直升機(jī)100架,,最終達(dá)到年產(chǎn)300架,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值26億元人民幣,,年利稅10億元人民幣,。通過今年試生產(chǎn),明年年產(chǎn)量可達(dá)50至80架,,后年可達(dá)100至150架,。這種直升機(jī)主要為農(nóng)用、警用,、城管用,、鐵路巡線用、禁林防火用以及搶險(xiǎn)救災(zāi)等等,。目前,,中國(guó)所擁有的民用直升機(jī)不足800架,需要用直升機(jī)的地方單位很多,,大約缺口10000架,。為了便于使用民用直升機(jī),中國(guó)吸取“5·12”汶川大地震以及其它搶險(xiǎn)救災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),,已于早些時(shí)候決定開放1000米以下的低空,,不久,還將有與開放1000米以下低空有關(guān)的政策出臺(tái),,這對(duì)發(fā)展中國(guó)民用直升機(jī)制造業(yè)必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,,帶來良好的發(fā)展機(jī)遇。談到引進(jìn)生產(chǎn)之后的銷售問題,,徐昌東透露:現(xiàn)在中國(guó)直升機(jī)最便宜的售價(jià)是從法國(guó)引進(jìn)的直升機(jī),,每架賣3700萬元人民幣。我們生產(chǎn)的UH-12要做到便宜一半,。
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胡楠
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