ARJ-21將成為中國(guó)大飛機(jī)的“探路者”,，該機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率為10%,，而大飛機(jī)將提高到30%,。圖為試飛中的ARJ-21,。

2009年是COMAC919大飛機(jī)項(xiàng)目的“研制年”，年內(nèi)將完成五個(gè)方面的設(shè)計(jì)研制任務(wù)

國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)記者高路發(fā)自上海 5月底,，為上海航展預(yù)熱的一場(chǎng)飛機(jī)制造論壇上,，備受關(guān)注的中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目自立項(xiàng)迄今，首次公開(kāi)了總體技術(shù)方案和研制思路,，并發(fā)布2016年投入市場(chǎng)的計(jì)劃表,。

30多分鐘的介紹時(shí)間里，來(lái)自全球航空業(yè)界,，包括飛機(jī)制造巨頭空客,、龐巴迪，“老牌”飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠，航空部件及系統(tǒng)制造商蒂森克虜伯,、西門(mén)子,，知名航空金融公司波音金融等的高管們，始終目不轉(zhuǎn)睛地望著演示屏,，時(shí)而歪斜著頭,，努力地分辨著耳機(jī)里傳來(lái)的翻譯內(nèi)容。

“中國(guó)造大飛機(jī)是全世界矚目的大事,。”空客中國(guó)副總裁白漢鐸說(shuō),。

過(guò)去的兩個(gè)星期內(nèi),，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目公司相繼成立了培訓(xùn)中心和適航工程中心，發(fā)布了8項(xiàng)博士后技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目,，選定了首批9個(gè)飛機(jī)部件供應(yīng)商,，啟動(dòng)了飛機(jī)初步總體技術(shù)方案的內(nèi)部專題評(píng)審，這個(gè)掛牌成立剛滿一年的公司,，在加速新支線飛機(jī)ARJ21試飛取證的同時(shí),，COMAC919大飛機(jī)項(xiàng)目的棋局似乎也正悄然“落子”。

大飛機(jī)未來(lái)的外形已確定

“大飛機(jī)”是指重量超過(guò)100噸,、擁有150座以上的干線噴氣式客機(jī),。目前僅美國(guó)、歐盟,、俄羅斯有能力制造,。2007年2月，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng),，2008年5月,，大飛機(jī)項(xiàng)目公司——中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在在上海揭牌成立，研制工作實(shí)質(zhì)性啟動(dòng),。

“如果說(shuō),，2007年大飛機(jī)立項(xiàng)和2008年項(xiàng)目公司掛牌是擺下了一張棋盤(pán)，那么,，過(guò)去的一年,，這個(gè)項(xiàng)目可以說(shuō)是在布陣?！痹鴵?dān)任大飛機(jī)專項(xiàng)論證小組協(xié)調(diào)員,、觀察員的何志慶說(shuō)。

在外界看來(lái),，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的布陣工作,，主要圍繞技術(shù)路線、體制架構(gòu)和人才建設(shè)三個(gè)方面開(kāi)展。

飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的全部過(guò)程,，分為預(yù)發(fā)展,、詳細(xì)設(shè)計(jì)、全面試制,、適航取證等階段,。據(jù)大飛機(jī)項(xiàng)目公司內(nèi)部人士透露，這個(gè)項(xiàng)目已進(jìn)入“預(yù)發(fā)展”,，正在開(kāi)展技術(shù),、經(jīng)濟(jì)可行性研究，同時(shí)進(jìn)行氣動(dòng)設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等一些關(guān)鍵技術(shù)的論證和研究,，今年將全面完成可行性論證，深化初步總體技術(shù)方案,，并開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和相關(guān)試驗(yàn),。