中國海監(jiān)部門裝備的運(yùn)-12巡邏機(jī)

近段時間，由于“瓦良格”號神秘地再次現(xiàn)身,，中國是否建造航母已成為國內(nèi)外媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。而航母艦載機(jī)的選擇,，也成為各方討論的熱門話題。

[預(yù)警機(jī)]

從經(jīng)濟(jì)角度考慮,，專門為航母研制產(chǎn)量僅數(shù)十架的飛機(jī)不太劃算,。如果在既有運(yùn)輸機(jī)型號中選擇應(yīng)當(dāng)是比較好的方案。目前,，國內(nèi)已有的比較成熟或即將投入使用的運(yùn)輸機(jī)包括運(yùn)7,、運(yùn)8、運(yùn)12F和ARJ21,。其中,，運(yùn)7、運(yùn)8機(jī)體過于龐大,，航母使用較大的飛機(jī)將減少飛行器搭載數(shù)量,，使航空巡邏區(qū)域減少，也不利于作戰(zhàn)飛機(jī)的值班輪換,，容易形成戰(zhàn)斗力的空缺,。而ARJ21僅僅是進(jìn)口發(fā)動機(jī)問題，就將大大束縛其使用范圍,。

運(yùn)12F是國產(chǎn)運(yùn)12輕型運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)型,，顯著提高了整機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性礎(chǔ)。該機(jī)翼展19.888米,，機(jī)長16.47米,，機(jī)高5.862米,，最大起飛重量8．4噸,。運(yùn)12F采用上單翼、下平尾,、單垂尾的常規(guī)布局,，去掉了原準(zhǔn)機(jī)的翼身支撐結(jié)構(gòu)，騰出了翼下空間,。中機(jī)身腹部有主起落架整流罩,，便于更換主起落架或加強(qiáng)主起落架強(qiáng)度以適應(yīng)著艦沖擊。

作為過渡措施,，可以在運(yùn)12F的機(jī)頭安裝一部預(yù)警雷達(dá),，改裝成類似“防御者”,、運(yùn)8海上警戒機(jī)那樣的艦載預(yù)警機(jī)。當(dāng)然,，運(yùn)12F還能夠改裝成一款安裝相控陣?yán)走_(dá)的艦載預(yù)警機(jī),。美國的“梅特羅”Ⅲ小型支線飛機(jī)就被瑞典改裝成了預(yù)警機(jī)的驗(yàn)證機(jī)，為S100B“百眼巨人”預(yù)警機(jī)奠定了基礎(chǔ),?！懊诽亓_”Ⅲ翼展17.37米，機(jī)長18.09米,，最大起飛重量6.35噸,，其機(jī)身長度足夠在其上部安裝“平衡木”相控陣?yán)走_(dá)。改裝后的運(yùn)12不僅在最大起飛重量上超過S100B預(yù)警機(jī),，而且在幾何尺寸上也與其相當(dāng),，因而可以安裝與該機(jī)外形、重量一致的“平衡木”相控陣?yán)走_(dá),，使運(yùn)12F成為一款十分優(yōu)秀的艦載預(yù)警機(jī),。

[反潛機(jī)]

中國海軍面臨的反潛形勢嚴(yán)峻，未來在航母上搭載固定翼反潛機(jī)很有必要,。為了共用一個平臺與配套的發(fā)動機(jī),，簡化后勤保障，降低采購費(fèi)用,，艦載反潛機(jī)最好也以運(yùn)12F為基礎(chǔ)進(jìn)行研制,。

運(yùn)12F近乎矩形的機(jī)身在改裝艦載反潛機(jī)的過程中有利有弊，雖然有利于最大限度地利用艙內(nèi)空間,，但不利于安排彈艙,。為了增加機(jī)身彈艙，可以在 適當(dāng)增加機(jī)身截面高度的情況下增加一層氣密地板,，其上為容納空勤人員和電子設(shè)備的氣密艙,，其下從駕駛艙后部開始依次為兩個并列的彈艙、主起落架艙,。此外應(yīng)在機(jī)身后部設(shè)聲吶浮標(biāo)艙和磁探儀收容裝置,，在后機(jī)身兩側(cè)設(shè)干擾/誘餌彈發(fā)射裝置。在設(shè)計(jì)時,，還應(yīng)當(dāng)適當(dāng)延長機(jī)身并加大背鰭保證有足夠的空間安置設(shè)備,。

運(yùn)12反潛機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)和作戰(zhàn)性能可以比照S-2艦載反潛機(jī)，最大起飛重量可以達(dá)到15-16噸,，其中基本空重小于8噸,，有效載荷1-3噸，機(jī)內(nèi)燃油4-6噸。發(fā)動機(jī)起飛功率要大于1600千瓦,。（據(jù)《艦載武器》潘文林/文）