051C型曾創(chuàng)造了中國艦載防空導(dǎo)彈最遠攔截記錄,，但該艦仍采用較落后的蒸汽輪機,。

■為何而生

051C型驅(qū)逐艦是我海軍北海艦隊噸位最大的主戰(zhàn)艦艇。一般認為，051C型之所以冠以“051”的頭銜,，是因為其沿用了蒸汽輪機的動力形式,。

以今天的眼光來看,，根據(jù)051C型驅(qū)逐艦的武器系統(tǒng)配置,，其應(yīng)該是一型偏重于防空的通用驅(qū)逐艦，但是在總體布局及雷達電子系統(tǒng)的配備方面,，卻又給人以設(shè)計倉促,、布置不盡合理的印象。051C貌似上世紀(jì)80年代歐美風(fēng)格的軍艦外形設(shè)計與“里夫”遠程艦空導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)及龐大制導(dǎo)雷達站的搭配總顯得有些不協(xié)調(diào),。

051C的出現(xiàn)有可能是海軍用一個相對成熟的方案來作為 “中華神盾”實用化之前的過渡,。相對于“中華神盾”服役后幾年內(nèi)都無法形成有效的戰(zhàn)斗力，051C雖然落后,，但至少可以使中國海軍擁有急需的遠程區(qū)域防空能力,。051C之后，大量開造的是裝備有較為成熟的中程防空系統(tǒng)的054A,，而052B/052C的銷聲匿跡在印證中國海軍以HHQ-16淘汰 “施基利”的同時,，也恰恰說明了“里夫”作為HHQ-9成熟前的權(quán)宜之計。

■權(quán)宜之計的背后

“里夫”遠程艦空導(dǎo)彈的垂發(fā)系統(tǒng)可以說是目前世界最大的水面艦艇垂發(fā)系統(tǒng),。而升高甲板平臺會導(dǎo)致軍艦重心提高,，對軍艦的耐波性產(chǎn)生影響。對于“里夫”這類冷發(fā)射的導(dǎo)彈來說,，軍艦的橫向搖擺會對導(dǎo)彈出筒的姿態(tài)產(chǎn)生負面影響,。正是基于上述考慮，設(shè)計人員在051C型艦橋前面的甲板平臺只布置了兩套“里夫”的垂發(fā),。與“里夫”遠程艦空導(dǎo)彈配套的制導(dǎo)雷達站的布置也是一件頭疼的事情,。由于其體積過于龐大，為了保證軍艦的耐波性,，不可能將其布置到很高的位置,，布置在機庫前邊的空間也就成了唯一選擇。

垂發(fā)和制導(dǎo)雷達站的布置擠占了 “機庫”的空間,，使得051C沒有了可以停放直升機的機庫,，直升機只能臨時停放在露天的飛行甲板上。這樣需要直升機來配合完成的某些作戰(zhàn)任務(wù)O51C將無法完成,，這是051C的一個遺憾。