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北海艦隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)進(jìn)入南海上空進(jìn)行空中加油演練(圖)
2009年08月07日 13:43中國(guó)軍網(wǎng) 】 【打印0位網(wǎng)友發(fā)表評(píng)論
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空中加油演練

中國(guó)軍網(wǎng)8月7日電 (鄧建波 何群光 特約通訊員高宏偉攝影報(bào)道)8月3日,,在南海上空南航、北航協(xié)同成功實(shí)施了遠(yuǎn)??罩袑?shí)戰(zhàn)演練,。中國(guó)海軍航空兵再次在南海上空成功實(shí)現(xiàn)空中對(duì)接,并形成了較大規(guī)模的空中加受油能力,。

由于遠(yuǎn)海作戰(zhàn)半徑大,,受武器裝備性能局限,“夠不著”一直是制約海軍遠(yuǎn)??罩凶鲬?zhàn)能力提升的難題,。為進(jìn)一步破解這一“瓶頸”,今年年初,,在上級(jí)機(jī)關(guān)指導(dǎo)下,,南航某部、北航某部嚴(yán)格按綱施訓(xùn),,協(xié)同組織實(shí)施空中加受油訓(xùn)練,。

空中加受油訓(xùn)練,技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高,,是對(duì)飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平的全面檢驗(yàn),。空中受油機(jī)向加油機(jī)對(duì)接時(shí),,距離誤差不能超過(guò)1米,,航向誤差不能超過(guò)1度。尤其是受油機(jī),,要克服加油機(jī)尾渦氣流影響,將受油探頭套入很小的加油錐套,,難度之大,、風(fēng)險(xiǎn)之高無(wú)異于“穿針引線”。

7月中旬,,所有參訓(xùn)部隊(duì)在南航駐瓊某機(jī)場(chǎng)集結(jié),,在南航某師三名教員精心指導(dǎo)下,所有參訓(xùn)人員緊緊圍繞空中集合,、編隊(duì)和退出辦法,、編隊(duì)特情處置和指揮協(xié)同等問(wèn)題,開(kāi)展了專題學(xué)習(xí)和技術(shù)交流,。

8月3日,,南航某機(jī)場(chǎng)警報(bào)突然響起?!啊?dāng)硣?guó)’戰(zhàn)機(jī)入侵我海域”,,南航、北航多架戰(zhàn)機(jī)迅速做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備,,隨著指揮員一聲令下,,加油機(jī)、殲擊機(jī)雷霆出擊,。殲擊機(jī)飛赴戰(zhàn)斗空域,,連續(xù)發(fā)射數(shù)枚導(dǎo)彈擊落“敵機(jī)”。不多時(shí),,油料報(bào)警,,加油機(jī)及時(shí)出現(xiàn)在殲擊機(jī)上空,“加油機(jī)對(duì)接完畢,!”“受油機(jī)準(zhǔn)備到位,!”“打開(kāi)加油開(kāi)關(guān)——加油!”數(shù)分鐘后,,受油機(jī)油箱燈閃爍,,加受油機(jī)斷開(kāi),戰(zhàn)機(jī)順利完成空中加受油。

在當(dāng)天的演練中,,先后有數(shù)名新成員成功受油,,其中一個(gè)團(tuán)成為海軍航空兵加受油部隊(duì)的新一員,標(biāo)志著中國(guó)海軍航空兵遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力得到了進(jìn)一步提升,。

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