空中加油演練

中國軍網(wǎng)8月7日電 （鄧建波 何群光 特約通訊員高宏偉攝影報(bào)道）8月3日，在南海上空南航,、北航協(xié)同成功實(shí)施了遠(yuǎn)?？罩袑?shí)戰(zhàn)演練。中國海軍航空兵再次在南海上空成功實(shí)現(xiàn)空中對接,，并形成了較大規(guī)模的空中加受油能力,。

由于遠(yuǎn)海作戰(zhàn)半徑大，受武器裝備性能局限,，“夠不著”一直是制約海軍遠(yuǎn)?？罩凶鲬?zhàn)能力提升的難題。為進(jìn)一步破解這一“瓶頸”,，今年年初,，在上級機(jī)關(guān)指導(dǎo)下，南航某部、北航某部嚴(yán)格按綱施訓(xùn),，協(xié)同組織實(shí)施空中加受油訓(xùn)練,。

空中加受油訓(xùn)練，技術(shù)難度大,、風(fēng)險(xiǎn)高,，是對飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平的全面檢驗(yàn)?？罩惺苡蜋C(jī)向加油機(jī)對接時(shí),，距離誤差不能超過1米，航向誤差不能超過1度,。尤其是受油機(jī),，要克服加油機(jī)尾渦氣流影響，將受油探頭套入很小的加油錐套,，難度之大,、風(fēng)險(xiǎn)之高無異于“穿針引線”。

7月中旬,，所有參訓(xùn)部隊(duì)在南航駐瓊某機(jī)場集結(jié),，在南航某師三名教員精心指導(dǎo)下，所有參訓(xùn)人員緊緊圍繞空中集合,、編隊(duì)和退出辦法,、編隊(duì)特情處置和指揮協(xié)同等問題，開展了專題學(xué)習(xí)和技術(shù)交流,。

8月3日,，南航某機(jī)場警報(bào)突然響起?！啊?dāng)硣瘧?zhàn)機(jī)入侵我海域”,，南航、北航多架戰(zhàn)機(jī)迅速做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備,，隨著指揮員一聲令下,，加油機(jī)、殲擊機(jī)雷霆出擊,。殲擊機(jī)飛赴戰(zhàn)斗空域,，連續(xù)發(fā)射數(shù)枚導(dǎo)彈擊落“敵機(jī)”。不多時(shí),，油料報(bào)警,，加油機(jī)及時(shí)出現(xiàn)在殲擊機(jī)上空，“加油機(jī)對接完畢,！”“受油機(jī)準(zhǔn)備到位,！”“打開加油開關(guān)——加油！”數(shù)分鐘后,，受油機(jī)油箱燈閃爍,，加受油機(jī)斷開，戰(zhàn)機(jī)順利完成空中加受油,。

在當(dāng)天的演練中,，先后有數(shù)名新成員成功受油，其中一個(gè)團(tuán)成為海軍航空兵加受油部隊(duì)的新一員,，標(biāo)志著中國海軍航空兵遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力得到了進(jìn)一步提升,。