在空軍中悄然現(xiàn)身的最新殲-8T戰(zhàn)斗機，配備有新的半埋功能艙

在2008年珠海航展展示的一張中國飛機發(fā)展時間表上,，除水上飛機，先進戰(zhàn)斗機和大型飛機之外,，被稱為殲-8T的殲-8Ⅱ改進型號赫然排列在2008年后型號構(gòu)成的顯著位置上,。這個型號的出現(xiàn)證明，大量生產(chǎn)服役的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機在中國航空武器裝備構(gòu)成中的地位,，使其在未來仍然能夠獲得繼續(xù)改進完善的機會,。

殲-8繼續(xù)存在的價值

殲-8Ⅱ雖然在整體技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)性能上與國產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機之間存在著一定的差距，但殲-8Ⅱ的飛行性能和載荷航程條件在二代戰(zhàn)斗機中處于較好的水平,，采用新航電設(shè)備和機載武器系統(tǒng)的改進型號有能力在高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中與周邊三代戰(zhàn)斗機對抗,。該系列后期改進型仍然可以依靠價格低廉和成熟可靠的優(yōu)勢，在相當(dāng)長的一段時間里保持戰(zhàn)斗力和生命力,。

氣動改進

殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機的大后掠角三角翼對飛行性能影響最大,，也是改進中必須要改動的關(guān)鍵項目。目前改進機翼的設(shè)想是在機翼內(nèi)側(cè)增加與F-5E類似的小面積邊條,，這不但可以增加機翼的有效面積,，而且在有迎角的飛行狀態(tài)時可利用邊條渦提高機翼的升力性能。氣動上其他改動內(nèi)容還包括：邊條外側(cè)的機翼前緣在原有翼形的基礎(chǔ)上修改,，將后掠角降低到52-55度,；在機翼前緣增加全展長的縫翼；取消上翼面安裝的翼刀,；根據(jù)前緣后掠角的變化,，適當(dāng)增加機翼翼展和機翼后緣副翼的長度。

殲-8Ⅱ改進機翼后可獲得減阻增升,、改善起降條件和提高機動性能的效果,，如果新機翼的副翼操縱系統(tǒng)采用電傳取代現(xiàn)有的機械-拉桿,，不但可以使機翼內(nèi)部空間更加寬裕，還能夠提高飛機的滾轉(zhuǎn)操縱性能,。為了在改進后保持飛機操作能力和飛行品質(zhì),，可以利用殲-8ⅡACT的技術(shù)成果改裝縱向四余度電傳飛行控制系統(tǒng)。采用電傳飛控系統(tǒng)和靜不安定設(shè)計后,，只需要對部分結(jié)構(gòu)進行加強就可以將最大使用過載提高到8G以上,。

增加模塊化多任務(wù)艙

殲-8Ⅱ多用途改進中完全可以利用駕駛艙后航炮位置的空間開發(fā)不同用途的保形功能艙。首先改進航炮艙,，將標(biāo)準(zhǔn)的23-3航炮和彈藥安裝在體積較小的艙內(nèi),；然后按照執(zhí)行不同任務(wù)要求的需要，開發(fā)空戰(zhàn),、偵察和導(dǎo)航/瞄準(zhǔn)三種可互換的任務(wù)系統(tǒng),。偵察任務(wù)艙可以將雷達和照相偵察設(shè)備安裝在半埋艙體內(nèi)，使用該任務(wù)艙的殲-8Ⅱ可以執(zhí)行全天候高,、低空戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù),。執(zhí)行低空突防和精確打擊任務(wù)的導(dǎo)航和瞄準(zhǔn)裝置也可安裝在任務(wù)艙中，任務(wù)艙前方可以垂直安裝前視紅外攝像機和地形跟蹤雷達,，任務(wù)艙后方設(shè)置內(nèi)裝激光瞄準(zhǔn)裝置的半球形光學(xué)窗口,，利用保形任務(wù)艙實現(xiàn)突防和精確打擊所需要的導(dǎo)航和瞄準(zhǔn)功能。

殲-8Ⅱ在執(zhí)行任務(wù)時可以根據(jù)需要選擇模塊化半埋功能艙,，利用模塊化任務(wù)設(shè)備在標(biāo)準(zhǔn)的機體上實現(xiàn) “一機多用”的功能,，在不增加飛機數(shù)量的同時提高殲-8Ⅱ部隊的任務(wù)范圍和裝備使用彈性。(據(jù)《航空檔案》Lizyu/文）