采用DSI蚌式進(jìn)氣道的殲-10想象圖

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)自2006年底正式公布以來(lái)，就一直牢牢的吸引著軍迷的眼球,，經(jīng)常成為論壇上討論的焦點(diǎn),，贊揚(yáng)者有之，貶斥者有之。同時(shí)針對(duì)殲-10的未來(lái),，人們想出了種種改進(jìn)思路,，其中就包括為殲-10換用DSI進(jìn)氣道。

殲-10的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是一種能夠完成國(guó)土防空和爭(zhēng)奪制空權(quán)任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī),。由于國(guó)力的限制,，首先決定了殲-10會(huì)是一架輕型戰(zhàn)斗機(jī)。其次,，由于計(jì)劃中三代機(jī)只裝備這一種,，因此殲-10必須能夠完成重型戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)性能要求，即需要兼顧高速飛行能力,。第三,，由于面臨蘇聯(lián)沉重的壓力，所以作戰(zhàn)性能以空優(yōu)為主,，對(duì)地性能則比較次要,。作為一款輕型戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10采用了帶調(diào)節(jié)斜板的可調(diào)式進(jìn)氣道,，保證了高空高速飛行能力,。

進(jìn)入21世紀(jì)之后，中國(guó)空軍面臨的作戰(zhàn)環(huán)境又有所不同,。蘇-27系列重型戰(zhàn)斗機(jī)的大量引進(jìn)及某重型戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn),，使得殲-10戰(zhàn)斗機(jī)所需擔(dān)負(fù)的空優(yōu)任務(wù)有所減輕，同時(shí)中國(guó)空軍提出了“攻守兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略原則,。在這種情況下,，殲-10對(duì)高速性能要求降低，對(duì)地攻擊的需求增加,，沉重的可調(diào)式進(jìn)氣道反而成為了雞肋,。此時(shí)，中國(guó)空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)采用了蘇-27和殲-10搭配的方式,，殲-10并不會(huì)在前線獨(dú)立對(duì)抗敵方的重型戰(zhàn)斗機(jī),，這種情況下，如果殲-10不是作為重型戰(zhàn)斗機(jī)的一種相對(duì)廉價(jià)的替代物一同執(zhí)行空優(yōu)任務(wù),，而是類似F-16那種低端飛機(jī)的話,，兼顧高速性能又有些浪費(fèi)。

從中國(guó)空軍面臨的作戰(zhàn)環(huán)境角度來(lái)說(shuō),，殲-10的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該是降低對(duì)高速性能的要求,，增強(qiáng)綜合性能；而采用DSI進(jìn)氣道則是一種順應(yīng)殲-10發(fā)展趨勢(shì)的性價(jià)比很高的技術(shù)手段,。我們可以這樣猜想殲-10的進(jìn)氣道：DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)為腹部進(jìn)氣,，機(jī)身與進(jìn)氣道采用一體化設(shè)計(jì)，無(wú)附面層隔道，無(wú)附面層泄放系統(tǒng),，無(wú)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),，使飛機(jī)阻力小、重量輕,、可靠性高,。

除采用DSI進(jìn)氣道之外，為了應(yīng)對(duì)未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境,，還可以為未來(lái)的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)加裝相控陣?yán)走_(dá),、光電探測(cè)設(shè)備，并加大機(jī)體材料中復(fù)合材料的比例,。這樣在高速性能有所下降的同時(shí)可以有效增加最大載荷,，再加上對(duì)飛機(jī)掛載方案的優(yōu)化，新殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)地攻擊能力將得到極大的加強(qiáng),。飛機(jī)隱身性能也得到了加強(qiáng),，更能夠適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。

可以設(shè)想,，如果采用DSI進(jìn)氣道的新殲-10服役,，未來(lái)中國(guó)空軍將使用蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)（可能還有采用可調(diào)式進(jìn)氣道的老殲-10）來(lái)奪取戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)；而使用DSI進(jìn)氣道的新殲-10的定位則類似美國(guó)空軍的F-16,，成為攻守兼?zhèn)涞闹袊?guó)空軍手中又一款利劍。（據(jù)《航空檔案》文揚(yáng)/文）