臺灣《亞太防務》雜志9月號報道,，中國大陸媒體近來集中報道不久前去世的著名航空發(fā)動機專家吳大觀的事跡,，從中可以解讀出許多有價值的技術信息,。

猜測殲－10有了“中國心”

報道稱，在諸多宣講吳大觀事跡的文章中,，有一篇用很大篇幅介紹“太行”大推力渦扇發(fā)動機，并引述吳大觀門生張恩和的話說：“'太行'發(fā)動機研制成功,，標志著我國在自主研制航空發(fā)動機的道路上實現(xiàn)重大跨越,，對今后加速我國航空發(fā)動機事業(yè)跨越式發(fā)展打下基礎,，對加強國防現(xiàn)代化建設具有十分重要的意義,。”

盡管“太行”發(fā)動機的總設計師是張恩和,，但正是吳大觀在上世紀80年代領銜向決策層提交了《關于加速航空發(fā)動機發(fā)展的建議書》,，才最終促成“太行”發(fā)動機立項。

一位匿名的臺灣空軍退役軍官在島內“尖端軍武論壇”上發(fā)表評論說,，在中央電視臺《新聞聯(lián)播》節(jié)目中,，介紹吳大觀事跡時出現(xiàn)了殲－10戰(zhàn)斗機的身影，盡管沒有其他說明,，但根據(jù)大陸一貫的風格,，這就是向外界暗示殲－10已用上中國自行研制的“太行”發(fā)動機。

對中國來說,，“太行”發(fā)動機的定型應用具有重要意義,，它既是中國軍用航空工業(yè)突破瓶頸的杰作，更是中國航空工業(yè)真正獨立的標志,。

在此之前，殲－10戰(zhàn)機必須依靠俄羅斯提供的AL－31發(fā)動機,，因此這些飛機生產多少,、能飛多長時間的決定權，不完全在中國手上,。

在“太行”投產后,，中國無需再看俄羅斯的臉色，中國空軍的家底也就不會為外人掌握,，這對國家安全十分關鍵,。

發(fā)動機進入良性發(fā)展

美國詹姆斯敦基金會的中國問題專家馬克·戴維評論說，中國過去對發(fā)動機的認識存在誤區(qū),，沒有意識到“動力先行”的重要性,，結果導致飛機,、艦艇乃至汽車的發(fā)動機長期依賴國外技術,。