2009年9月8日,，C919官方設(shè)計(jì)模型在香港航展上首次亮相。C919將采用超臨界下單翼,、翼吊兩臺(tái)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、常規(guī)平尾,、前三點(diǎn)式可收放起落架布局形式,。目標(biāo)市場(chǎng)是立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)面向國(guó)際市場(chǎng),，將試圖在競(jìng)爭(zhēng)力上全面超越目前市場(chǎng)上的主流機(jī)型空客A320和波音B737,，做到與A320、B737的后繼機(jī)型相比在技術(shù)上不落后,。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)10月14日電 到今天為止,，中國(guó)進(jìn)軍標(biāo)準(zhǔn)型大型商務(wù)客機(jī)市場(chǎng)所取得的“有形成果”僅限于一個(gè)長(zhǎng)達(dá)20英尺的飛機(jī)模型。這是中國(guó)自主研發(fā)的第一款大飛機(jī)C919的初步設(shè)計(jì)模型,。這個(gè)看似不起眼的飛機(jī)模型卻代表著一個(gè)規(guī)模宏大的戰(zhàn)略計(jì)劃,。

雖然“中國(guó)大飛機(jī)”定位于“主要服務(wù)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的替代機(jī)型”，但是這個(gè)擁有192個(gè)座位的單通道雙引擎飛機(jī)卻有可能向空客和波音公司發(fā)起挑戰(zhàn),。作為全球商務(wù)飛機(jī)的兩大制造巨頭,，美國(guó)波音公司和歐洲空中客車(chē)公司幾乎壟斷了全球大型商務(wù)飛機(jī)市場(chǎng)。

對(duì)中國(guó)而言,，開(kāi)發(fā)“大飛機(jī)”似乎并不僅僅是一個(gè)單純的商業(yè)項(xiàng)目,。

大飛機(jī)將改變中國(guó)制造低端、廉價(jià),、技術(shù)含量低的傳統(tǒng)印象,。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理張德江上個(gè)月公開(kāi)發(fā)表講話(huà)說(shuō):“開(kāi)發(fā)大飛機(jī)是中國(guó)政府發(fā)展創(chuàng)新型國(guó)家的一項(xiàng)戰(zhàn)略決策?！?/P>

雖然根據(jù)規(guī)劃,，中國(guó)大飛機(jī)處女航要在2014年之后，而交付給航空公司使用則在2016年之后,，但是這并不能消減中國(guó)大飛機(jī)對(duì)空客和波音公司的競(jìng)爭(zhēng)力,。根據(jù)技術(shù)指標(biāo)和市場(chǎng)定位中國(guó)C919將對(duì)空客A320和波音737系列飛機(jī)構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)商用飛機(jī)公司銷(xiāo)售經(jīng)理陳進(jìn)接受中國(guó)官方《China Daily》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō):“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)與同類(lèi)機(jī)型相比具有非常明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),?！彼f(shuō)，在燃油消耗方面中國(guó)C919將比目前所有機(jī)型減少12-15%,。

最具有殺傷力的是中國(guó)大飛機(jī)上市時(shí)定價(jià)將會(huì)非常便宜,，會(huì)大大低于波音和空客同類(lèi)產(chǎn)品的定價(jià)。他透露說(shuō),，C919上市時(shí)定價(jià)會(huì)低于5000萬(wàn)美元/架(本文參考了《今日美國(guó)》的相關(guān)報(bào)道),。