據(jù)烏克蘭《基輔郵報(bào)》12日?qǐng)?bào)道，由烏克蘭提供的Al－222－25新型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已運(yùn)抵中國(guó),，這意味著,，中方研制的L－15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)終于能夠進(jìn)行超音速性能測(cè)試，向鑒定試飛階段又邁進(jìn)了一步,。“獵鷹”的成功,，少不了烏克蘭的技術(shù)貢獻(xiàn),，該機(jī)的“心臟”制造商——馬達(dá)西奇公司，更被譽(yù)為當(dāng)之無(wú)愧的“馬達(dá)沙皇”,。

視中國(guó)為更好伙伴

馬達(dá)西奇公司（Motor　Sich,，簡(jiǎn)稱(chēng)“西奇公司”）位于烏克蘭扎波羅熱市，是世界知名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商,，主要為固定翼飛機(jī)和直升機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng),。早在蘇聯(lián)時(shí)期，它的產(chǎn)品就出口到90多個(gè)國(guó)家,，有“蘇聯(lián)航空工業(yè)的心臟”之稱(chēng),。2008年，馬達(dá)西奇公司的出口額為1．6億美元,，占烏航空產(chǎn)品出口總額的50％,。

然而,，近10年來(lái)，烏克蘭航空工業(yè)一直在美,、歐,、俄的夾縫中煎熬，總產(chǎn)值只占全世界的0．1％,。馬達(dá)西奇公司總經(jīng)理博古斯拉耶夫指出,，公司每年用于研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)費(fèi)約1800萬(wàn)美元，資金缺口越來(lái)越大,；在必要情況下,，為確保自身的生存，馬達(dá)西奇公司可能將所有資金投入一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,，即為中國(guó)L－15教練機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī),。

此外，馬達(dá)西奇公司還在為俄羅斯戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈提供發(fā)動(dòng)機(jī)--別看俄烏在政治上不和,，雙方在經(jīng)濟(jì)方面的合作仍然很多,。但隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，相比較而言,，該公司還是更樂(lè)意與中國(guó)這樣的伙伴開(kāi)展合作,。

L－15是“救命稻草”？

2009年初,，烏克蘭防長(zhǎng)葉哈努羅夫曾對(duì)中國(guó)進(jìn)行友好訪(fǎng)問(wèn),。訪(fǎng)問(wèn)結(jié)束后，葉氏稱(chēng)中烏軍事合作已進(jìn)入新階段,，希望與中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)L－15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī),，共同拓展高端市場(chǎng)。他特別強(qiáng)調(diào),，如果合作能夠?qū)崿F(xiàn),，烏空軍將首先訂購(gòu)L－15，并在境內(nèi)建設(shè)該機(jī)的組裝生產(chǎn)線(xiàn),，以取代現(xiàn)役的L－39“信天翁”教練機(jī),。

L－15兼具空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊能力，是一種性?xún)r(jià)比很高的機(jī)種,。據(jù)披露,，中國(guó)于2002年初啟動(dòng)該項(xiàng)目后，烏“進(jìn)步”機(jī)械制造設(shè)計(jì)局為原型機(jī)提供了DB－2發(fā)動(dòng)機(jī),，承擔(dān)批量生產(chǎn)任務(wù)的則是馬達(dá)西奇公司,。應(yīng)該說(shuō)，中烏在L－15項(xiàng)目上的合作早已開(kāi)始。現(xiàn)在烏方提議在其境內(nèi)組裝生產(chǎn)L－15,，正是看中了其優(yōu)異性能和廣闊市場(chǎng)前景,。

受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，烏克蘭貨幣貶值,，企業(yè)破產(chǎn)，政府大規(guī)模對(duì)外舉債,，國(guó)內(nèi)軍工企業(yè)的處境更是雪上加霜,。據(jù)悉，烏克蘭軍用飛機(jī)制造業(yè)以前每年可生產(chǎn)350架飛機(jī),，但現(xiàn)在已沒(méi)有來(lái)自軍方的任何訂貨,，只能靠為國(guó)外客戶(hù)生產(chǎn)零部件度日。如果能爭(zhēng)取組裝生產(chǎn)中國(guó)制造的L－15,，對(duì)烏軍工企業(yè)來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是一筆可觀的買(mǎi)賣(mài)。