美國(guó)空軍的C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

東方網(wǎng)11月20日消息：據(jù)美國(guó)環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)19日發(fā)表文章稱，中國(guó)日前宣布將擇日公開展示其國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)的200多噸的重型軍用運(yùn)輸機(jī),，從提前公布的圖片來(lái)看,，該新型運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)酷似解放軍裝備多時(shí)的俄羅斯伊爾-76運(yùn)輸機(jī),。中國(guó)還向俄羅斯訂購(gòu)了30架伊爾-76運(yùn)輸機(jī),。不過由于伊爾-76造價(jià)過高,，中國(guó)可能更加希望引進(jìn)更為先進(jìn)的美國(guó)C-17運(yùn)輸機(jī),，特別是獲得C-17的先進(jìn)電子系統(tǒng)和燃料效率技術(shù),。

今年年初,，中國(guó)方面透露其已決定建造一架性能堪比美國(guó)C-130J“大力神”的軍用運(yùn)輸機(jī)。目前號(hào)稱中國(guó)“大力神”的運(yùn)-9重77噸,，近年才裝備部隊(duì),。該運(yùn)輸機(jī)由四個(gè)渦輪螺旋槳提供能力，可運(yùn)載25噸（或九個(gè)108x88英寸貨盤，或132名傘兵）重的貨物或人員,。其搭載成員4人,，巡航速度為每小時(shí)650公里，最大運(yùn)輸航程7800公里,。運(yùn)-9的初始設(shè)計(jì)工作于2001年就已啟動(dòng),，但制造廠內(nèi)部的人事和質(zhì)量控制方面的問題，致使該機(jī)的研制中途停頓了幾年,。

運(yùn)-9是中國(guó)重約61噸的運(yùn)-8F-200運(yùn)輸機(jī)的延展型,，也是俄羅斯安-12運(yùn)輸機(jī)的復(fù)制和升級(jí)版。與美國(guó)C-130“大力神”相似,，安-12運(yùn)輸機(jī)研制于上世紀(jì)50年代,，目前仍在全世界的民用航空運(yùn)輸中普遍使用。自1957--1973年間,，俄羅斯一共生產(chǎn)了1200架安-12運(yùn)輸機(jī),，中國(guó)則于1981年開始生產(chǎn)了100架運(yùn)-8。美國(guó)C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)截至目前共生產(chǎn)了將近2300架,。

文章稱，中國(guó)希望減少對(duì)俄羅斯運(yùn)輸機(jī)的依賴,，并表示十分看重美國(guó)C-130運(yùn)輸機(jī)的最新改進(jìn)型C-130J,。C-130J重約79噸，乘員3人,，可以攜帶33噸重的貨物,，8個(gè)貨盤或92名傘兵。C-130J的巡航速度為每小時(shí)644公里,，自大運(yùn)輸航程7400公里,。（編譯：春風(fēng)）