文章以“中航工業(yè)從歐直公司轉向為直-15更換發(fā)動機”為題，引用歐直公司首席執(zhí)行官魯茨-伯特林的話說,，中國已做出決定,，拋開惠普加拿大公司PT6C-67B型發(fā)動機，為直-15系列直升機配備國產(chǎn)動力裝置,；文章同時提到,，中國已成功地為Z-10攻擊直升機更換了名為WZ-9的國產(chǎn)發(fā)動機。

文章首先說,，中國中航直升機有限責任公司（AVIC Helicopter Co.,，也叫做中航工業(yè)直升機公司，英文為Avicopter）擺脫EC-175/Z-15中型直升機項目的聯(lián)合研發(fā)方——歐洲直升機公司（Eurocopter）,，做出決定:為中國方面的直-15系列直升機（即Z-15）配備國產(chǎn)動力裝置,。

簡氏文章說，中航工業(yè)直升機公司將圍繞一款新的目前尚未最終確定的渦輪軸發(fā)動機,，對直-15進行重新設計,，這款發(fā)動機將由中國與法國的透博梅卡公司（Turbomeca）合作研發(fā)。

而歐洲直升機公司將繼續(xù)研發(fā)和制造其EC-175系列直升機,，將按照此前的計劃,，為其配備普惠加拿大公司（也叫做普拉特-惠特尼加拿大公司，Pratt &Whitney Canada）出品的PT6C-67B型發(fā)動機,。

簡氏表示,，該刊還了解到，中國已經(jīng)成功地為昌河飛機工業(yè)公司的Z-10攻擊直升機更換了國產(chǎn)動力裝置,，而且,，據(jù)信這種動力裝置命名為WZ-9，Z-10攻擊直升機以這種發(fā)動機為動力進行了飛行,。

簡氏還提到,，（中國）生產(chǎn)了一些Z-10的原型機，它們配備有PT6C型發(fā)動機,，這就引發(fā)一個嚴重的問題——西方的發(fā)動機為一個概念上的商用研發(fā)項目提供動力,，卻如何成為純軍用飛機的發(fā)動機。