3月18日,，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司自行研制的大型民用直升機(jī)AC313，在江西景德鎮(zhèn)首飛成功,。這一消息一時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上成為最受關(guān)注的新聞之一,。AC313是我國(guó)研發(fā)的首架大型民用直升機(jī),，它的首飛成功,，標(biāo)志著中國(guó)和歐盟、美國(guó),、俄羅斯一樣,，具備了自主研發(fā)大型直升機(jī)的能力。

首架大型民用直升機(jī)飛上藍(lán)天,，是繼2008年首架國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)試飛成功后,，中國(guó)在民用航空領(lǐng)域取得的又一個(gè)里程碑式的進(jìn)步。AC313作為亞洲起飛重量最大的民用直升機(jī),，最大起飛重量為13.8噸,，是名副其實(shí)的“大個(gè)頭”,。

雖然與俄羅斯米-26、美國(guó)CH-47“支奴干”等商業(yè)上已較為成熟的重型直升機(jī)相比還有差距,，但從國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè),、滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迫切需求及國(guó)防科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化方面來看，AC313首飛成功踏出了具有重大意義的一步,。

AC313引發(fā)了國(guó)際主流媒體和專業(yè)媒體的廣泛關(guān)注,。英國(guó)廣播公司(BBC)、美國(guó)《商業(yè)周刊》,、《航空周刊》,、美國(guó)“環(huán)球飛行”網(wǎng)站等都進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，中國(guó)在航空領(lǐng)域一連串的成就贏得了普遍認(rèn)可,?！渡虡I(yè)周刊》評(píng)價(jià)稱，按照這樣的發(fā)展趨勢(shì),，中國(guó)將在不久后擁有起飛重量可與美,、俄媲美的重型直升機(jī)。

“大塊頭”為救援而生

與戰(zhàn)略轟炸機(jī),、武裝直升機(jī)等“耀武揚(yáng)威”的角色不同,，大型直升機(jī)主要負(fù)責(zé)人員與物資轉(zhuǎn)運(yùn)，行事低調(diào),。作為一位能盤旋,、滯空的“空中大力士”，大型直升機(jī)的重要性在緊急救援時(shí)最能得到體現(xiàn),。在2005年的“卡特里娜”颶風(fēng)抗災(zāi)中,，美軍派出的直升機(jī)群，短短一周內(nèi)就飛行了數(shù)千架次,，救出了3萬多人,，以CH-47“支奴干”等重型直升機(jī)最為顯眼。在汶川大地震搶險(xiǎn)救災(zāi)中,，紅色和白色的兩架米-26給中國(guó)人民留下了深刻印象,，在后來的堰塞湖搶險(xiǎn)中也起到了關(guān)鍵作用。

我國(guó)面積遼闊,、人口眾多,，是世界上自然災(zāi)害最多、損失最嚴(yán)重的國(guó)家之一,。在處理各種突發(fā)事件過程中,，航空應(yīng)急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優(yōu)勢(shì),，是世界上許多國(guó)家普遍采用的最有效應(yīng)急救援手段,。而大型直升機(jī)由于具備運(yùn)載能力強(qiáng)、起降方便等優(yōu)勢(shì),，毫無爭(zhēng)議地成為航空救援的核心裝備,。然而，我國(guó)民用直升機(jī)以中小型為主,，高原型,、重型幾乎是空白，高性能大中型也不多,。在抗震救災(zāi)期間,，直升機(jī)的嚴(yán)重不足極大地限制了救援效率，因此,，研制直升機(jī)特別是大型直升機(jī)成為迫切需要,。

AC313正是在這樣的背景下橫空出世的?！癆C”是中航工業(yè)直升機(jī)公司(Avicopter)的縮寫,，“3”代表中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“三生萬物”，“1”指直升機(jī)的技術(shù)層次,，最后一個(gè)“3”表示渦輪機(jī)的數(shù)量,。