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日前俄羅斯和印度勉強(qiáng)達(dá)成協(xié)議,,印度同意增加購買二手航母的費(fèi)用,但不肯公開數(shù)字,,據(jù)估計(jì)增加數(shù)額在8-10億美元左右,。
據(jù)俄羅斯《晨報(bào)》報(bào)道,俄羅斯國防工業(yè)目前正陷入全面危機(jī),。俄羅斯國防業(yè)無力履行外國訂貨合同,,而且合作者還紛紛以質(zhì)量問題撕毀合同,俄羅斯名譽(yù)和市場(chǎng)地位面臨風(fēng)險(xiǎn),。問題其實(shí)早在2007年就已發(fā)生,。第一個(gè)表示不滿的是印度。
2004年,,俄羅斯和印度簽署了7.5億合同修建并更新“戈?duì)柺部品蚝\娚蠈ⅰ焙侥?。本來?jì)劃2011年交貨,但錢支付后航母還是沒完成更新,。俄羅斯人宣布2013年將交出航母,。印度不僅不滿俄羅斯的延期交貨還不滿俄羅斯產(chǎn)品質(zhì)量不合格,如2005年俄羅斯將已交付的潛水艇再次召回進(jìn)行更新,。除此以外,,俄羅斯還拖延在加里寧格勒制造三艘“隱身”巡航戰(zhàn)艦和交付給印度制造T-90S坦克相關(guān)資料。
就在一星期前阿爾及利亞宣布退回俄羅斯15架米格-29飛機(jī),,飛機(jī)不是已使用過就是設(shè)備非常老化,。俄羅斯方面認(rèn)為這種說法毫無根據(jù),交付的飛機(jī)全部符合合同規(guī)定,。但飛機(jī)還是被送回,,還給阿爾及利亞更加現(xiàn)代和昂貴的飛機(jī)型。
中國也是俄羅斯傳統(tǒng)客戶,,不管是軍用還是民用技術(shù),。但中國對(duì)于俄羅斯也存在不滿。問題主要是田灣核電站的設(shè)備。該事件直接導(dǎo)致與中國簽訂的數(shù)額高達(dá)數(shù)十億美元的38架伊爾-76和伊爾-78飛機(jī)合同出現(xiàn)擱置,,2年后由于價(jià)格上漲,,俄羅斯人才明白該合同實(shí)際上對(duì)于自己來說已是虧本買賣。解決問題的出路是尋找新的制造商,,替換以前的塔什克伊爾飛機(jī)制造廠,,由烏利亞諾夫斯克飛機(jī)制造廠來生產(chǎn)。
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作者:
梁旭
編輯:
胡楠
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