日前俄羅斯和印度勉強(qiáng)達(dá)成協(xié)議,，印度同意增加購買二手航母的費(fèi)用,，但不肯公開數(shù)字，據(jù)估計(jì)增加數(shù)額在8-10億美元左右,。

據(jù)俄羅斯《晨報(bào)》報(bào)道,，俄羅斯國防工業(yè)目前正陷入全面危機(jī)。俄羅斯國防業(yè)無力履行外國訂貨合同,，而且合作者還紛紛以質(zhì)量問題撕毀合同,，俄羅斯名譽(yù)和市場地位面臨風(fēng)險(xiǎn)。問題其實(shí)早在2007年就已發(fā)生,。第一個(gè)表示不滿的是印度,。

2004年，俄羅斯和印度簽署了7.5億合同修建并更新“戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ焙侥?。本來?jì)劃2011年交貨,，但錢支付后航母還是沒完成更新。俄羅斯人宣布2013年將交出航母,。印度不僅不滿俄羅斯的延期交貨還不滿俄羅斯產(chǎn)品質(zhì)量不合格,，如2005年俄羅斯將已交付的潛水艇再次召回進(jìn)行更新。除此以外,，俄羅斯還拖延在加里寧格勒制造三艘“隱身”巡航戰(zhàn)艦和交付給印度制造T-90S坦克相關(guān)資料,。

就在一星期前阿爾及利亞宣布退回俄羅斯15架米格-29飛機(jī)，飛機(jī)不是已使用過就是設(shè)備非常老化,。俄羅斯方面認(rèn)為這種說法毫無根據(jù),，交付的飛機(jī)全部符合合同規(guī)定。但飛機(jī)還是被送回,，還給阿爾及利亞更加現(xiàn)代和昂貴的飛機(jī)型,。

中國也是俄羅斯傳統(tǒng)客戶,，不管是軍用還是民用技術(shù)。但中國對于俄羅斯也存在不滿,。問題主要是田灣核電站的設(shè)備,。該事件直接導(dǎo)致與中國簽訂的數(shù)額高達(dá)數(shù)十億美元的38架伊爾-76和伊爾-78飛機(jī)合同出現(xiàn)擱置，2年后由于價(jià)格上漲,，俄羅斯人才明白該合同實(shí)際上對于自己來說已是虧本買賣,。解決問題的出路是尋找新的制造商，替換以前的塔什克伊爾飛機(jī)制造廠,，由烏利亞諾夫斯克飛機(jī)制造廠來生產(chǎn),。