據(jù)英國《飛行國際》2008年7月8日報道,，F(xiàn)-22將首次出現(xiàn)在國際性的重要航展上,，不久F-22將參加今年的范堡羅航展。與此同時F-22項目正面臨未來生產(chǎn)的投資問題,。

到目前為止,，美國國會編制明年國防預算的工作已經(jīng)過半，但F-22的前景仍不清晰,。引起目前局面的原因部分是因為前國防部長拉姆斯菲爾德于2005年對該項目的調(diào)整,。當時拉姆斯菲爾德出臺了一份新計劃，決定2008財年后將削減掉F-22的全部投資,。

2006年,，由于F-35項目出現(xiàn)18個月的延遲,，美國空軍以需要維持第5代戰(zhàn)斗機持續(xù)全速生產(chǎn)為名,，成功要求延長F-22的采購?？傆?0架飛機的3年采購合同使F-22生產(chǎn)減緩到每年20架,，同時使生產(chǎn)線維持開工到2010年。這一成功不僅使生產(chǎn)線多維持2年,，而且增加了將F-22的命運交由新政府決定的機會,。

在現(xiàn)任布什政府內(nèi)，拉姆斯菲爾德的繼任鮑勃·蓋茨對美國國防部進行了多項改變,，但對于F-22項目則未帶來多大變化,。他同意拉姆斯菲爾德的決定，并駁回了空軍的要求決定在明年底后將不再申請投資延長飛機生產(chǎn),。蓋茨認為,，美國空軍在其空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機上的投入已經(jīng)足夠，現(xiàn)在是再次投資于目前抵御國土安全威脅最有關(guān)的技術(shù)的時候了,。

蓋茨的決定將F-22的命運交與了國會,。但對制訂預算有影響力的國會委員會的立場各不相同，從而使得F-22的前景仍未明朗。眾議院武裝部隊委員會（HASC）已投票決定2009財年恢復投資購買下一年制造20架F-22所需的全部前期部件,，需要資金5.23億美元,。而參議院武裝部隊委員會（SASC）更希望將投資決定權(quán)交給下屆政府，SASC為關(guān)閉生產(chǎn)線或購買前期部件留出了4.97億美元,。SASC的這一辦法獲得了蓋茨的贊同,。

從工業(yè)界的角度看，如果F-22投資的決定不能在10月31日前做出,，將付出昂貴代價,。屆時，洛·馬公司由于缺乏后續(xù)投資將不得不切斷最早批部件的供應,。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  吳蔚）