據(jù)美國(guó)海軍時(shí)報(bào)2009年5月19日?qǐng)?bào)道,，美國(guó)海軍第一艘近海戰(zhàn)斗艦“自由”號(hào)與現(xiàn)役其他水面艦艇非常不同，即使很平常的任務(wù)也需要全新的方式,，比如海上燃料補(bǔ)給,。一艘普通的戰(zhàn)艦在補(bǔ)給時(shí)只需要將其螺旋槳的轉(zhuǎn)速與補(bǔ)油船同步，而近海戰(zhàn)斗艦根本就沒有螺旋槳,。

3月份輪值上艦的“自由”號(hào)金組船員的指揮官邁克·多蘭將其稱為一次革命,，而不僅僅是改進(jìn)，海軍行事的常規(guī)方式不再適用于“自由”號(hào),。自從在密爾沃基服役以來(lái)的6個(gè)月中,，“自由”號(hào)的兩組船員從頭學(xué)習(xí)艦上的每一件事情。藍(lán)組船員在五大湖區(qū)航行時(shí)解決了一些問(wèn)題,，但其他問(wèn)題還需要在海上解決,。

4月底“自由”號(hào)進(jìn)行第一次燃料補(bǔ)給時(shí)，沒人完全確定3000噸的近海戰(zhàn)斗艦如何在40000噸的艦隊(duì)補(bǔ)油船旁邊航行,?！白杂伞碧?hào)是美國(guó)海軍速度最快的艦艇，這艘平底船在低速航行時(shí)有一定的橫搖,。

作為準(zhǔn)備措施,，船員們?cè)谀M器中進(jìn)行了訓(xùn)練，然后在碼頭邊與油船進(jìn)行了練習(xí),。當(dāng)進(jìn)行海上燃料補(bǔ)給時(shí),，多蘭站在艦橋左舷翼臺(tái)上用激光測(cè)距儀測(cè)量與“卡納惠”號(hào)補(bǔ)給船的距離，通過(guò)不斷的調(diào)整，“自由”號(hào)保持穩(wěn)定的航線,。多蘭表示,，雖然部分時(shí)段有些緊張，但總體進(jìn)展很順利,。

對(duì)于美國(guó)海軍每一艘近海作戰(zhàn)艦艇來(lái)說(shuō),，航行中燃料補(bǔ)給都是至關(guān)重要的,。據(jù)估計(jì),，一艘部署中的近海戰(zhàn)斗艦需要每三天進(jìn)行一次燃料補(bǔ)給，這使其海上補(bǔ)給的能力更加重要,?！白杂伞碧?hào)需要通過(guò)直升機(jī)垂直補(bǔ)給的方式獲得給養(yǎng)，因?yàn)樗鼰o(wú)法以傳統(tǒng)方式從軍事海運(yùn)司令部的艦船上獲得給養(yǎng)托盤,。

另一個(gè)問(wèn)題是海洋生物,。多蘭稱，“自由”號(hào)航行速度超過(guò)40節(jié),，如果接近水面有一頭鯨魚出現(xiàn)在艦艇的航線上,，“自由”號(hào)的可反應(yīng)時(shí)間非常短，所以必須保持警惕,，能見度不好時(shí)要降低航速,，以免撞上鯨魚。天氣惡劣時(shí),，海面上白沫飛濺,，很難看清鯨魚的噴水孔，容易發(fā)生碰撞,，可能傷到艦艇,，但更會(huì)傷到鯨魚。幸運(yùn)的是,，“自由”號(hào)在海上高速航行時(shí)還沒有撞到任何生物,。

雖然已經(jīng)通過(guò)了在飛行甲板上操作飛機(jī)的資格鑒定，但“自由”號(hào)還沒有起降過(guò)任務(wù)部署時(shí)將要使用的H-60“海鷹”直升機(jī),?！白杂伞碧?hào)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)從舷側(cè)艙門施放獵潛無(wú)人艇的試驗(yàn)。

直到現(xiàn)在,，船員們?nèi)匀徊恢馈白杂伞碧?hào)能跑多快,。頓·加百利遜領(lǐng)導(dǎo)下的藍(lán)組船員的最高航速紀(jì)錄是47節(jié)，但多蘭認(rèn)為這還沒到極限,。主機(jī)還在磨合期,，一旦調(diào)整到最佳狀態(tài)，“自由”號(hào)還會(huì)跑得更快,。（中國(guó)船舶信息中心  呂強(qiáng)）