英國(guó)《飛行國(guó)際》2009年12月28日?qǐng)?bào)道,，美國(guó)空軍宣布，他們將在2015年后將越戰(zhàn)時(shí)期的62架UH-1N進(jìn)行換代,，替代機(jī)型最多可能采購(gòu)93架,。

12月17日，通用垂直起降支援項(xiàng)目（CVLSP）的“貨源尋求”通告中給出了新直升機(jī)平臺(tái)的質(zhì)量要求和美國(guó)空軍希望其具備的性能,，該項(xiàng)目潛在價(jià)值約為數(shù)十上百億美元,。

美國(guó)空軍對(duì)UH-1N替代方案的要求包括：有效載荷為1449kg，可搭載4名機(jī)組人員,，9名乘客和任務(wù)設(shè)備等,。其續(xù)航時(shí)間應(yīng)在保持135節(jié)（251km/h）、中途不加油的情況下達(dá)到3小時(shí)以上,。

新直升機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵的性能是生存性,。美軍要求工業(yè)界描述出該機(jī)如何在被7.62mm口徑子彈（如AK-47）擊中后確保其生存。通告中還要求,，CVLSP直升機(jī)也應(yīng)裝備武器,，使其可以對(duì)一個(gè)“白天野外環(huán)境下、800m距離之外的8人規(guī)模的敵對(duì)單位在3秒內(nèi)探測(cè)到”并進(jìn)行壓制,。

美軍還解釋說(shuō),，CVLSP合同希望能夠用現(xiàn)貨直升機(jī)滿足要求,，這意味著該型號(hào)必須已經(jīng)有至少8個(gè)國(guó)家的政府或私人擁有者使用。

美國(guó)軍方過(guò)去10年內(nèi)的直升機(jī)研發(fā)項(xiàng)目的發(fā)展歷史十分曲折,。

美國(guó)陸軍已經(jīng)成功裝備了EADS北美分部無(wú)武器的UH-672A“勒科塔”作為其輕型通用直升機(jī)（LUH）,。但是，費(fèi)用超支和項(xiàng)目延期迫使軍方中止了3個(gè)項(xiàng)目,。2004年后,，陸軍取消了RAH66“科曼奇”和ARH-701“阿拉帕霍”兩個(gè)武裝直升機(jī)項(xiàng)目。美國(guó)海軍也取消了其總統(tǒng)直升機(jī)VH-71項(xiàng)目,。

同時(shí)，美國(guó)空軍在其戰(zhàn)斗搜救（CSAR）直升機(jī)初始費(fèi)用超支后也被迫取消了采購(gòu)計(jì)劃,，并宣布后續(xù)兩架機(jī)的采購(gòu)合同無(wú)效,。

CSAR和CVLSP項(xiàng)目原為同一個(gè)合同的兩個(gè)組成部分，但空軍于2005年將兩者分離成獨(dú)立的項(xiàng)目,。

根據(jù)美國(guó)空軍2008年2月公布的預(yù)算書,，CVLSP平臺(tái)預(yù)想用于為核動(dòng)力艦隊(duì)提供護(hù)航，全天候響應(yīng)廣泛分布的洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射井發(fā)生的緊急事件,，以及在華盛頓特區(qū)負(fù)責(zé)旅客運(yùn)輸,。該直升機(jī)還可以為NASA和國(guó)土安全任務(wù)提供支持。

采辦聲明中提出的需求要求該型號(hào)智能比UH-1N略大一點(diǎn),。舉例來(lái)說(shuō),，無(wú)武器的UH-72可以滿足其載荷、速度和續(xù)航時(shí)間要求,，但缺少武器保護(hù)和武器系統(tǒng),。EADS已與洛馬公司聯(lián)合對(duì)一個(gè)被稱為AS635的武裝型直升機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證。UH-72和AS635都是在歐直公司EC145直升機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改良的型號(hào),。

其他在這一噸位的直升機(jī)還包括阿古斯塔?韋斯特蘭公司的AW129多用途戰(zhàn)斗直升機(jī)和貝爾公司的Bell412EP,。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  李昊）