據(jù)法國航宇防務(wù)網(wǎng)2010年3月30日報(bào)道,，澳大利亞《2009年國防白皮書》突出強(qiáng)調(diào)了澳大利亞海軍力量的增長,?！栋灼贩Q未來的澳大利亞皇家海軍將擁有數(shù)量更多,、排水量更大的艦艇,，其中潛艇部隊(duì)的規(guī)模至少比目前翻一番,。包括目前正在進(jìn)行的防空驅(qū)逐艦和兩棲攻擊艦項(xiàng)目在內(nèi)，未來25年內(nèi)交付澳大利亞皇家海軍的所有艦艇的總噸位將超過26.5萬噸,，而過去的25年內(nèi)相應(yīng)數(shù)據(jù)不超過15萬噸,。

具體的采辦計(jì)劃正在制定之中，但在澳大利亞國內(nèi)船廠建造海軍艦艇的趨勢已越來越明顯,，因而可以設(shè)想,，未來有相當(dāng)噸位的艦艇將在澳大利亞建造并進(jìn)行保障,。因此,，澳大利亞國內(nèi)必須具備相應(yīng)的全壽期保障能力,。

在某種程度上,，艦艇建造是澳大利亞國防物資采辦中的一個例外,。越來越多的陸軍和空軍主要裝備從國外進(jìn)口,，這與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)參與全球自由市場是一致的,。然而從國外采購艦艇一直是個例外,，如采購西班牙建造的兩棲攻擊艦(澳大利亞與西班牙聯(lián)合建造),。

澳大利亞海軍造船工業(yè)的未來還不是很清晰,。為了確保工業(yè)能力和生產(chǎn)力能夠支撐規(guī)劃中的海軍擴(kuò)張,，可以采取多種不同的策略。然而,，問題歸結(jié)為政府會在多大程度上對市場進(jìn)行干預(yù),。在一種極端情況下，任何事物都向全球性競爭開放(包括各種建造計(jì)劃不同建造階段的選址),，并且可以信任市場能夠提供我們需要的專業(yè)技術(shù)和能力；另一種極端情況是,，我們可以轉(zhuǎn)向國內(nèi)某個專門的海軍艦艇建造商(如同英國的情形),，以國防部戰(zhàn)略協(xié)議的方式將其余建造商聯(lián)合成一個整體,。

來自聯(lián)邦和州政府部門、工業(yè)部門及其他部門的人士提出他們的想法,，這些人士包括來自國防物資局,、維多利亞州政府國防工業(yè)小組,、南澳大利亞州防務(wù)部門,、澳大利亞BAE系統(tǒng)公司,、奧斯塔公司的專家,，以及亨利·艾加斯和澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所(ASPI)的馬克·湯姆森,。他們提出了許多觀點(diǎn),，都涉及一些共同的主題,，包括實(shí)現(xiàn)《國防白皮書》規(guī)劃的海軍力量擴(kuò)張的挑戰(zhàn)性,、工業(yè)部門避免“盛極而衰”所需的管理，以及如何使澳大利亞工業(yè)在國際市場上更具競爭力。

(中國船舶信息中心 焦春坤)