這就是CFM公司的當(dāng)家產(chǎn)品——56系列發(fā)動(dòng)機(jī)(基于美國B1轟炸機(jī)的F101發(fā)動(dòng)機(jī)研制),，第一臺CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)- CFM56-2于1982年用于改裝DC-8-71飛機(jī),。目前,，CFM56生產(chǎn)線包含了6種型號，其推力從82至151千牛,。客戶包含了空客A318,、A319、A320及A321單通道飛機(jī),，A340-200/-300系列飛機(jī),，A319 公務(wù)機(jī)型，波音傳統(tǒng)型噴氣式飛機(jī)737-300/-400/-500,，新一代波音737-600/-700/-800/-900，波音商務(wù)飛機(jī),，DC-8 超 70 系列飛機(jī),。CFM56機(jī)隊(duì)作為最可靠的航空發(fā)動(dòng)機(jī)已生產(chǎn)19000架,，為全世界7500多架商用及軍用飛機(jī)提供動(dòng)力,，累計(jì)近4億小時(shí)的飛行時(shí)間,。

為滿足中國造大飛機(jī)航空動(dòng)力試驗(yàn)的要求,，今年5月中國航空工業(yè)集團(tuán)公司宣布將在四川綿陽市小枧鎮(zhèn)新建一座航空城,，為大飛機(jī)造“健康心”——發(fā)動(dòng)機(jī)。

研制大型飛機(jī)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)更是其中的難點(diǎn),。中國工程院院士、中國著名航空動(dòng)力學(xué)專家劉大響曾說：“如果把飛機(jī)制造比喻為工業(yè)皇冠,，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的研制就是皇冠上的明珠,?！边@句話不但形象地說明了大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含金量之高，也說出了其研制背后的巨大困難和風(fēng)險(xiǎn),。

研制大飛機(jī)意義深遠(yuǎn)

大飛機(jī)技術(shù)是衡量一個(gè)國家科技水平,、工業(yè)水平和綜合國力的重要標(biāo)志,。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不一樣,，“大飛機(jī)”是一個(gè)相對的概念,。

我國將起飛總重量在100噸以上,，座位在150座以上，單次最大航程在5000公里以上的飛機(jī)稱為大飛機(jī),。通俗而言,，就是飛行中途不加油，能從我國南飛到北,，西飛到東,，同時(shí)還能飛抵周邊鄰國的飛機(jī)。

大飛機(jī)相對小飛機(jī)需要攻克的技術(shù)難題要復(fù)雜很多,，它航程遠(yuǎn),，安全性要求高,，因此對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求尤為苛刻。大飛機(jī)上使用的大型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),，每分鐘渦輪轉(zhuǎn)速超過5000次，發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)饬鬟M(jìn)入渦輪前的溫度高達(dá)1500攝氏度,，發(fā)動(dòng)機(jī)的3萬余個(gè)零部件要在高溫、高壓和高轉(zhuǎn)速等極端條件下,，長期反復(fù)使用不出任何問題,，不僅是對研制技術(shù)的挑戰(zhàn),，也是對一個(gè)國家機(jī)械,、冶金、材料等工業(yè)基礎(chǔ)水平的考驗(yàn),。

大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直是少數(shù)大國優(yōu)先發(fā)展,、嚴(yán)密封鎖的關(guān)鍵技術(shù),，被美國通用電氣,、美國普惠和英國羅爾斯·羅伊斯等幾個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商高度壟斷,。因此,，我國獨(dú)立研制大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的舉措意義深遠(yuǎn),。