這就是CFM公司的當家產(chǎn)品——56系列發(fā)動機(基于美國B1轟炸機的F101發(fā)動機研制)，第一臺CFM56系列發(fā)動機- CFM56-2于1982年用于改裝DC-8-71飛機,。目前,，CFM56生產(chǎn)線包含了6種型號，其推力從82至151千牛,?？蛻舭丝湛虯318、A319,、A320及A321單通道飛機,，A340-200/-300系列飛機,，A319 公務機型，波音傳統(tǒng)型噴氣式飛機737-300/-400/-500,，新一代波音737-600/-700/-800/-900,，波音商務飛機，DC-8 超 70 系列飛機,。CFM56機隊作為最可靠的航空發(fā)動機已生產(chǎn)19000架,，為全世界7500多架商用及軍用飛機提供動力，累計近4億小時的飛行時間,。

為滿足中國造大飛機航空動力試驗的要求,，今年5月中國航空工業(yè)集團公司宣布將在四川綿陽市小枧鎮(zhèn)新建一座航空城，為大飛機造“健康心”——發(fā)動機,。

研制大型飛機是一項復雜的系統(tǒng)工程,，大飛機發(fā)動機更是其中的難點。中國工程院院士,、中國著名航空動力學專家劉大響曾說：“如果把飛機制造比喻為工業(yè)皇冠,，那么發(fā)動機的研制就是皇冠上的明珠?！边@句話不但形象地說明了大飛機發(fā)動機技術(shù)含金量之高,，也說出了其研制背后的巨大困難和風險。

研制大飛機意義深遠

大飛機技術(shù)是衡量一個國家科技水平,、工業(yè)水平和綜合國力的重要標志,。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不一樣，“大飛機”是一個相對的概念,。

我國將起飛總重量在100噸以上,，座位在150座以上，單次最大航程在5000公里以上的飛機稱為大飛機,。通俗而言,，就是飛行中途不加油，能從我國南飛到北,，西飛到東,，同時還能飛抵周邊鄰國的飛機。

大飛機相對小飛機需要攻克的技術(shù)難題要復雜很多,，它航程遠,，安全性要求高，因此對發(fā)動機的要求尤為苛刻,。大飛機上使用的大型渦輪風扇發(fā)動機,，每分鐘渦輪轉(zhuǎn)速超過5000次，發(fā)動機燃氣流進入渦輪前的溫度高達1500攝氏度,，發(fā)動機的3萬余個零部件要在高溫,、高壓和高轉(zhuǎn)速等極端條件下,，長期反復使用不出任何問題，不僅是對研制技術(shù)的挑戰(zhàn),，也是對一個國家機械,、冶金、材料等工業(yè)基礎(chǔ)水平的考驗,。

大飛機發(fā)動機技術(shù)一直是少數(shù)大國優(yōu)先發(fā)展,、嚴密封鎖的關(guān)鍵技術(shù)，被美國通用電氣,、美國普惠和英國羅爾斯·羅伊斯等幾個航空發(fā)動機生產(chǎn)商高度壟斷,。因此，我國獨立研制大飛機發(fā)動機的舉措意義深遠,。