安裝預警雷達的運-7試驗機

美國環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)10月8號刊登了名為《中國航母預警機》的文章,。文章推測中國將為建中的航空母艦配備由國產(chǎn)“運-7”平臺加裝KJ200相控陣雷達系統(tǒng)的新型艦載預警機。

文章稱,，中國正將一種類似于曾裝備的較大型“空警-200”型預警機的相控陣雷達設備配備在重達21噸,、雙引擎的“運-7” （Y-7）運輸機上。運-7飛機為中國仿制俄羅斯安-24型運輸機,。中國的“運-7”預警機將承擔類似于美國23噸重的E-2型航母艦載預警機作戰(zhàn)職責,。

在 4年以前，中國就擁有4架由伊爾-76運輸機改裝而來的預警機,，原型是俄羅斯的A-50s型預警機,，雷達采用了中國國產(chǎn)的KJ2000系統(tǒng),，但中國空軍則意識到這種基于伊爾-76平臺的性能并不令人滿意。這導致了在中國同時研制了在運-8中型飛機上裝載了更小的系統(tǒng)（如KJ200）,；以及在其后中國開始嘗試將一架波音737-800型客機改裝成一架預警飛機,。到目前為止，中國可能擁有多達3架737型預警機,。這些試驗成果對比A-50s預警機,，其改裝效果要好得多。所以,，外界普遍認為：更為成熟的運-7飛機將是最可能從中國未來的航母艦隊上起飛執(zhí)行預警任務的選擇,。并且，運- 7更便宜,，重量和體型也適于為艦隊空中單位提供所需預警的能力,。

由于西方禁運，中國不得不自力更生的研發(fā)相控陣雷達,。國產(chǎn)的“空警-200”型預警機在兩年前進入現(xiàn)役,，其出口版本達到了單價1.45億美元水準。這種基于KJ200系統(tǒng)的運-8預警機可攜帶5名機組飛行人員和大約12名執(zhí)行預警/指揮任務的指揮員,。每次巡航可以連續(xù)執(zhí)行任務約7個小時,。另外一種KJ2000雷達系統(tǒng)則能覆蓋更遠，其范圍可達300公里的,，電子作戰(zhàn)系統(tǒng)被外界認為能夠同時為5-10架戰(zhàn)斗機提供精確指揮數(shù)據(jù),，并跟蹤敵方幾十個目標。

文章在最后認為,，從效費比來看,，無論是運-7，還是54噸級的四發(fā)螺旋槳運-8（基于俄羅斯安-12）,，或是157噸級的伊爾-76,，與79噸級雙發(fā)波音737-800相比，顯然可靠性更差,，且維護費用更高,。這也是中國的航空公司自1999年以來傾向選擇使用波音737-800飛機原因。(史博/落輝)