安裝預(yù)警雷達(dá)的運(yùn)-7試驗(yàn)機(jī)

美國(guó)環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)10月8號(hào)刊登了名為《中國(guó)航母預(yù)警機(jī)》的文章,。文章推測(cè)中國(guó)將為建中的航空母艦配備由國(guó)產(chǎn)“運(yùn)-7”平臺(tái)加裝KJ200相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的新型艦載預(yù)警機(jī)。

文章稱,，中國(guó)正將一種類似于曾裝備的較大型“空警-200”型預(yù)警機(jī)的相控陣?yán)走_(dá)設(shè)備配備在重達(dá)21噸,、雙引擎的“運(yùn)-7” （Y-7）運(yùn)輸機(jī)上。運(yùn)-7飛機(jī)為中國(guó)仿制俄羅斯安-24型運(yùn)輸機(jī),。中國(guó)的“運(yùn)-7”預(yù)警機(jī)將承擔(dān)類似于美國(guó)23噸重的E-2型航母艦載預(yù)警機(jī)作戰(zhàn)職責(zé),。

在 4年以前，中國(guó)就擁有4架由伊爾-76運(yùn)輸機(jī)改裝而來(lái)的預(yù)警機(jī),，原型是俄羅斯的A-50s型預(yù)警機(jī)，雷達(dá)采用了中國(guó)國(guó)產(chǎn)的KJ2000系統(tǒng),，但中國(guó)空軍則意識(shí)到這種基于伊爾-76平臺(tái)的性能并不令人滿意,。這導(dǎo)致了在中國(guó)同時(shí)研制了在運(yùn)-8中型飛機(jī)上裝載了更小的系統(tǒng)（如KJ200）；以及在其后中國(guó)開(kāi)始嘗試將一架波音737-800型客機(jī)改裝成一架預(yù)警飛機(jī),。到目前為止,，中國(guó)可能擁有多達(dá)3架737型預(yù)警機(jī)。這些試驗(yàn)成果對(duì)比A-50s預(yù)警機(jī),，其改裝效果要好得多,。所以，外界普遍認(rèn)為：更為成熟的運(yùn)-7飛機(jī)將是最可能從中國(guó)未來(lái)的航母艦隊(duì)上起飛執(zhí)行預(yù)警任務(wù)的選擇,。并且,，運(yùn)- 7更便宜，重量和體型也適于為艦隊(duì)空中單位提供所需預(yù)警的能力,。

由于西方禁運(yùn),，中國(guó)不得不自力更生的研發(fā)相控陣?yán)走_(dá)。國(guó)產(chǎn)的“空警-200”型預(yù)警機(jī)在兩年前進(jìn)入現(xiàn)役,，其出口版本達(dá)到了單價(jià)1.45億美元水準(zhǔn),。這種基于KJ200系統(tǒng)的運(yùn)-8預(yù)警機(jī)可攜帶5名機(jī)組飛行人員和大約12名執(zhí)行預(yù)警/指揮任務(wù)的指揮員。每次巡航可以連續(xù)執(zhí)行任務(wù)約7個(gè)小時(shí),。另外一種KJ2000雷達(dá)系統(tǒng)則能覆蓋更遠(yuǎn),，其范圍可達(dá)300公里的，電子作戰(zhàn)系統(tǒng)被外界認(rèn)為能夠同時(shí)為5-10架戰(zhàn)斗機(jī)提供精確指揮數(shù)據(jù),，并跟蹤敵方幾十個(gè)目標(biāo),。

文章在最后認(rèn)為，從效費(fèi)比來(lái)看,，無(wú)論是運(yùn)-7,，還是54噸級(jí)的四發(fā)螺旋槳運(yùn)-8（基于俄羅斯安-12），或是157噸級(jí)的伊爾-76,，與79噸級(jí)雙發(fā)波音737-800相比,，顯然可靠性更差,，且維護(hù)費(fèi)用更高。這也是中國(guó)的航空公司自1999年以來(lái)傾向選擇使用波音737-800飛機(jī)原因,。(史博/落輝)