（俄）安德烈·弗明　郭華  編譯

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基本布局

殲－10戰(zhàn)斗機(jī)采用了前置可控鴨翼加大三角翼的鴨式氣動(dòng)布局結(jié)構(gòu),，飛機(jī)的機(jī)身線條流暢,，采用了機(jī)身融合翼技術(shù)。殲－10機(jī)身后設(shè)一對(duì)雙腹鰭,，單發(fā)單垂尾,，機(jī)身后有小邊條。殲－10戰(zhàn)斗機(jī)之所以采用這種較大后掠角鴨式布局,，是因?yàn)榇朔N氣動(dòng)布局能在大迎角時(shí)為飛機(jī)提供合適的俯仰力矩,，從而使戰(zhàn)機(jī)能夠獲得更好的操縱性能并可顯著提高飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。同時(shí),，由于殲－10戰(zhàn)斗機(jī)氣動(dòng)布局超音速飛行時(shí)的阻力較小,，在跨音速飛行時(shí)有利于減少飛機(jī)受到的阻力。

由于鴨式布局飛機(jī)操縱較為復(fù)雜,，殲－10采用了先進(jìn)的四余度數(shù)字電傳動(dòng)操縱系統(tǒng),。殲-10采用了較大的后掠式單垂尾設(shè)計(jì)。常規(guī)飛機(jī)的水平尾翼位置被三角翼后緣的四塊活動(dòng)副翼所占據(jù),。機(jī)身后部還設(shè)一對(duì)向外傾斜的腹鰭,，直接固定在機(jī)身后部兩側(cè)的小邊條上，有利于增強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)的隱身效果,。

殲-10這種鴨式布局飛機(jī)的俯仰操縱不一定依靠鴨翼,，它可以利用主機(jī)翼的后緣襟翼作為輔助配平操縱，這有利于提高飛機(jī)的配平能力并顯著提高飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性,。此外,，當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)可以偏轉(zhuǎn)鴨翼提供負(fù)升力，起到減速板的作用,。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)采用了橫截面為矩形的進(jìn)氣道,。進(jìn)氣道被設(shè)計(jì)在了戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)腹下方并設(shè)計(jì)成S型，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)葉片正面的雷達(dá)反射回波,，以滿足隱身性能的要求,。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)氣道采用二元可調(diào)式設(shè)計(jì),，進(jìn)氣道中有一幅可調(diào)式進(jìn)氣板，這樣做的好處是在注重飛機(jī)亞音速飛行性能的同時(shí)也能兼顧飛機(jī)超音速飛行時(shí)的性能,。殲-10這種采用機(jī)腹進(jìn)氣的戰(zhàn)斗機(jī)在大迎角狀態(tài)下其飛行狀態(tài)比兩側(cè)進(jìn)氣的飛機(jī)要好,，能有效提高飛機(jī)在大迎角下的機(jī)動(dòng)能力。另外,，殲－10的機(jī)炮設(shè)在機(jī)腹進(jìn)氣道下面長長的鼓包中,。

殲－10的駕駛艙為氣泡玻璃封閉式座艙，由兩個(gè)部分組成,，設(shè)計(jì)在戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣道的上方,。由于設(shè)計(jì)合理，殲－10的飛機(jī)員在座艙中有著全方位的良好視野,。飛機(jī)的機(jī)身和兩翼中設(shè)計(jì)有大容量的機(jī)體油箱,。整個(gè)殲－10的機(jī)內(nèi)載油量超過了5500升。部分殲－10戰(zhàn)機(jī)還在座艙右下方的位置安裝了用于空中加油的金屬管狀探頭,。在進(jìn)行空中加油后,，戰(zhàn)機(jī)將獲得更大的航程。