網友此前想象制作的CG圖片——國產運-20大型運輸機

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擁有軍用大飛機不僅是一個國家綜合國力的重要體現,，也關系到一國軍事力量的綜合作戰(zhàn)能力,，此領域正是中國空軍的“短板”,，不過這一局面即將得到改善,。11月5日,，中國航空工業(yè)集團對外宣布,，中國國產軍用大飛機正在生產中,，將于今年年底亮相,。這標志中國空軍將擁有國產的大型運輸機,，除提升空軍的戰(zhàn)略投送能力外，還意味著中國能獨立為預警機,、空中加油機和大型電子偵察機的研發(fā)和生產提供穩(wěn)定可靠的平臺,。

性能優(yōu)于俄制伊爾-76

11月5日，在中航工業(yè)成立一周年舉行的媒體見面會上,，中航工業(yè)飛機公司總經理胡曉峰透露,，“我國獨立研發(fā)、生產的軍用200噸級大飛機將于年底在西安飛機制造公司亮相”,。據介紹,，這款中國最大的軍用大飛機從研發(fā)到生產制造全部由中航工業(yè)西飛公司獨立完成。

西方媒體猜測,，中國的大型軍用運輸機研制計劃大約于3-4年前開始,。由于中國采用了獨特的新技術，其軍用大飛機已經接近國際先進運輸機的水平,。中國未來的大型軍用飛機參照了俄羅斯伊爾-76運輸機的設計,，但是中國的飛機更大，運載能力更強,，電子設備也十分先進,。此外，還有分析認為,，中國的大型軍用飛機還參考了美國C-17“環(huán)球霸王”運輸機的部分設計,。在動力系統方面,，最初可能采用D-30型發(fā)動機，隨后會用WS-18發(fā)動機或是FWS-10型發(fā)動機的改進型號,。

目前,，中國的大型運輸機和大型空中平臺主要為俄羅斯伊爾-76型運輸機，但是由于俄羅斯航空企業(yè)經營不善,，經常不能按期交貨,。早在2008年年末，英國《簡氏防務周刊》就曾披露,，中國2005年9月訂購了34架伊爾-76運輸機和4架伊爾-78空中加油機,。這些飛機原本要在烏茲別克斯坦的塔什干生產，但俄羅斯2006年8月決定把生產轉到烏里揚諾夫斯克,，而烏里揚諾夫斯克的生產線要到2010年12月之后才能完工,。中國國產軍用大飛機的研發(fā)成功將徹底扭轉大型空中平臺受制于人的局面。