網(wǎng)友此前想象制作的CG圖片——國產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)

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擁有軍用大飛機(jī)不僅是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn),，也關(guān)系到一國軍事力量的綜合作戰(zhàn)能力,，此領(lǐng)域正是中國空軍的“短板”,，不過這一局面即將得到改善,。11月5日，中國航空工業(yè)集團(tuán)對外宣布,，中國國產(chǎn)軍用大飛機(jī)正在生產(chǎn)中,，將于今年年底亮相。這標(biāo)志中國空軍將擁有國產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī),，除提升空軍的戰(zhàn)略投送能力外,，還意味著中國能獨(dú)立為預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)和大型電子偵察機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)提供穩(wěn)定可靠的平臺,。

性能優(yōu)于俄制伊爾-76

11月5日,，在中航工業(yè)成立一周年舉行的媒體見面會上，中航工業(yè)飛機(jī)公司總經(jīng)理胡曉峰透露,，“我國獨(dú)立研發(fā),、生產(chǎn)的軍用200噸級大飛機(jī)將于年底在西安飛機(jī)制造公司亮相”。據(jù)介紹,，這款中國最大的軍用大飛機(jī)從研發(fā)到生產(chǎn)制造全部由中航工業(yè)西飛公司獨(dú)立完成,。

西方媒體猜測，中國的大型軍用運(yùn)輸機(jī)研制計劃大約于3-4年前開始,。由于中國采用了獨(dú)特的新技術(shù),，其軍用大飛機(jī)已經(jīng)接近國際先進(jìn)運(yùn)輸機(jī)的水平。中國未來的大型軍用飛機(jī)參照了俄羅斯伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計,，但是中國的飛機(jī)更大,，運(yùn)載能力更強(qiáng)，電子設(shè)備也十分先進(jìn),。此外,，還有分析認(rèn)為，中國的大型軍用飛機(jī)還參考了美國C-17“環(huán)球霸王”運(yùn)輸機(jī)的部分設(shè)計,。在動力系統(tǒng)方面,，最初可能采用D-30型發(fā)動機(jī)，隨后會用WS-18發(fā)動機(jī)或是FWS-10型發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型號,。

目前,，中國的大型運(yùn)輸機(jī)和大型空中平臺主要為俄羅斯伊爾-76型運(yùn)輸機(jī)，但是由于俄羅斯航空企業(yè)經(jīng)營不善,，經(jīng)常不能按期交貨,。早在2008年年末，英國《簡氏防務(wù)周刊》就曾披露,，中國2005年9月訂購了34架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和4架伊爾-78空中加油機(jī),。這些飛機(jī)原本要在烏茲別克斯坦的塔什干生產(chǎn),，但俄羅斯2006年8月決定把生產(chǎn)轉(zhuǎn)到烏里揚(yáng)諾夫斯克，而烏里揚(yáng)諾夫斯克的生產(chǎn)線要到2010年12月之后才能完工,。中國國產(chǎn)軍用大飛機(jī)的研發(fā)成功將徹底扭轉(zhuǎn)大型空中平臺受制于人的局面,。